A Honda acaba de enviar um comunicado onde mostra pela primeira vez o novo motor bicilíndrico paralelo que equipará os futuros Hornet 750 e Transalp 750.
Como já sabíamos e pode ser corroborado na foto e no vídeo, é baseado no gêmeo paralelo do Africa Twin 1100 e NT1100, com pequenas variações nas tampas e dutos de refrigeração. Esse motor é totalmente novo e inédito e segue a tendência atual das motocicletas de peso médio, que abandonam o motor V mais caro para focar em gêmeos paralelos mais baratos e leves.
No vídeo afirma-se que a sincronização do virabrequim é de 270º , uma prática muito difundida em dois cilindros paralelos e que garante que a resposta seja semelhante à de um motor V.
A cilindrada exata do novo motor é de 755 cc, com 8 válvulas Unicam , como no África, e entrega uma potência considerável de 67,5 kW (90,5 CV) a 9.500 rpm e um torque de 75 Nm a 7.250 rpm. Esta potência é semelhante à da CB650R e coloca-a ao nível da Aprilia Tuono 660 ou da BMW F900 R , para dar dois exemplos de cilindros duplos semelhantes.
O chefe do projeto Hornet é Fuyuki Hosokawa , também responsável pelo desenvolvimento da última versão da CBR1000RR-R.
Gravado em Barcelona e arredores, no vídeo é possível ver uma imagem distante da motocicleta trafegando na estrada, na qual fica claro que a silhueta é semelhante à vista nas renderizações publicadas, com as laterais longas e pontiagudas.
Também no vídeo o painel de instrumentos digital é visto momentaneamente, enquanto em outra foto também é vista uma pequena cúpula opcional, que não é vista na outra imagem.
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fonte:https://solomoto.es/asi-es-el-motor-de-la-hornet-750-y-de-la-transalp-750/
