Serão escolhidos 30 participantes para testar o novo programa de compartilhamento de baterias da Gachaco a bordo dos ciclomotores elétricos Honda.
Os quatro grandes fabricantes japoneses de motocicletas estão levando a eletrificação muito a sério. Além de cada um deles trabalhar em seus respectivos projetos, todos os quatro se uniram para criar um consórcio de tecnologia de baterias no Japão. A Gachaco, uma organização focada principalmente na simplificação da tecnologia de baterias para os consumidores, foi o resultado disso, juntamente com uma parceria com a empresa petrolífera japonesa Eneos.
No final de 2022, a Gachaco começou a instalar instalações de troca de baterias no Japão, com duas localidades da Honda no país. Avançando até hoje, a organização deseja acelerar seu programa de compartilhamento de baterias. A Gachaco acaba de anunciar que lançará a “Campanha Gachaco Battery Sharing Experience” para otimizar sua tecnologia de troca de bateria e torná-la o mais simples e fácil de usar possível. A empresa espera lançar o serviço de compartilhamento de baterias ao público até 2024.
No âmbito da Campanha Gachaco Battery Sharing Experience, serão selecionados um total de 30 participantes, que farão uso dos mais novos ciclomotores elétricos Honda , EM1 e: e Benly e: durante todo o evento. Os ciclomotores serão alugados gratuitamente, mas os participantes terão de pagar pelos serviços utilizados. A campanha experimental é limitada à área de Tóquio e os participantes devem poder pagar com cartão de crédito. Os participantes receberão um vale-presente especial ao final da campanha.
Gachaco oferece sua plataforma de compartilhamento de bateria a um preço muito acessível de apenas 300 ienes por mês, ou cerca de US$ 2. O problema aqui é que os usuários pagam uma taxa além daquela correspondente ao seu uso específico. A Gachaco definiu esse valor em 300 ienes (cerca de US$ 2) por quilowatt-hora, com a taxa da bateria incluída na estrutura de preços. A campanha experimental deverá começar no final de outubro e terminar em novembro de 2023.
A troca de baterias tem sido a principal candidata quando se trata de eliminar a ansiedade de autonomia em veículos elétricos. Isso pode ser feito tão rapidamente quanto o reabastecimento de um tanque de combustível e, desde que as baterias sejam construídas de acordo com determinados padrões, pode ser aplicável a uma ampla gama de veículos. É claro que requer tecnologia e infraestrutura muito mais especializadas quando comparado apenas com estações de carregamento, pois é necessário haver um local para armazenar e carregar as baterias quando não estiverem em uso, bem como medidas de segurança para garantir que as baterias não sejam adulteradas ou roubadas. .
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fonte:https://www.rideapart.com/photo/7465646/gachaco-announces-battery-sharing-trial-in-tokyo-japan/
