Harley-Davidson CVO Road Glide vs Indian Challenger Elite – A rivalidade do American Tourer. Com suas atualizações, o CVO Road Glide está cada vez mais perto de vencer o Challenger
Quando você pensa nas grandes rivalidades americanas, a Indian Motorcycles e a Harley-Davidson estão no topo da lista. Eles se mantiveram atentos por mais de um século, o que acabou resultando em motocicletas melhores para todos nós. Um exemplo adequado disso é o novo CVO Road Glide da HD para 2023 . O grand tourer passou por uma grande reformulação para receber novos recursos, fundamentos e até mesmo uma potência totalmente nova. O objectivo? Para igualar (e vencer) a Indian Challenger Elite – uma motocicleta pela qual tem sido ofuscada nos últimos anos. Então, o Desafiador deveria se sentir desafiado (desculpe, não desculpe) pelo novo CVO? Bem, aqui está uma comparação baseada em especificações para responder exatamente a isso.
2023 Harley-Davidson CVO Street Glide vs Indian Challenger Elite – Motor
| Especificação | Harley-Davidson CVO Street Glide | Elite Desafiadora Indiana |
| Motor | Motor Milwaukee Eight 121ci (1.977 cc) V-twin | Motor V-twin PowerPlus 108ci (1.768 cc) |
| Resfriamento | Refrigerado a óleo/ar | Resfriado a líquido |
| Potência | 115 cavalos de potência a 4.500 RPM | 122 cavalos de potência (RPM NA) |
| Torque | 139 libras-pés a 3.000 RPM | 128 libras-pés a 3.800 RPM |
| Transmissão | Seis velocidades | Seis velocidades |
| Peso | 862 libras | 839 libras |
| Relação potência-peso | 0,133 HP/libra | 0,145 HP/libra |
A Harley-Davidson lançou um novo V-twin de 121ci (1.977 cc) para sua linha CVO , carregado com comando de válvulas variável (uma novidade na linha Grand American Touring da Harley). Este moinho serve como criptonita para o super motor PowerPlus 108 da Índia , graças a uma enorme vantagem de 11 libras-pés. O torque também chega a 800 RPM mais cedo, então o Road Glide também será mais tratável e mais rápido fora da linha.
No entanto, não é uma varredura limpa. O Challenger recupera alguns pontos, graças à sua configuração de refrigeração líquida e uma vantagem de sete cavalos de potência sobre o HD. Ele também pesa 23 libras a menos, resultando em uma melhor relação potência-peso. Daremos a vitória ao Road Glide, já que o torque é rei quando se fala em tourers americanos.
2023 Harley-Davidson CVO Street Glide vs Indian Challenger Elite – fundamentos e dimensões
| Especificação | Harley-Davidson CVO Street Glide | Elite Desafiadora Indiana |
| Suspensão dianteira | Garfos invertidos de 47 mm | Garfos invertidos de 43 mm |
| Curso da suspensão dianteira | 3 polegadas | 5,1 polegadas |
| Suspensão traseira | Amortecedores duplos (ajuste manual) | Monoshock (ajuste eletrônico) |
| Curso da suspensão traseira | 3 polegadas | 4,5 polegadas |
| Tamanho da roda | Rodas com raios fundidos de 19/18 polegadas | Rodas de liga leve de 19/16 polegadas |
| Freios dianteiros | 2 freios a disco de 320 mm | 2 freios a disco de 320 mm |
| Freio traseiro | Disco único de 300 mm | Disco único de 298 mm |
| Distância entre eixos | 64 polegadas | 65,7 polegadas |
| Distância ao solo | 5,7 polegadas | 5,4 polegadas |
| Altura do assento | 26,7 polegadas | 26,5 polegadas |
| Capacidade do tanque | 6 galões | 6 galões |
Garfos invertidos, roda dianteira de 19 polegadas, tanque de seis galões com capacidade, rotores dianteiros de 320 mm – ambas as motocicletas têm muito em comum aqui. Mas a diferença está nos detalhes. Por exemplo, o Challenger Elite possui um outback moderno de monoamortecedor (com ajuste eletrônico), enquanto o HD conta com uma antiga configuração de choque duplo. Além disso, o Indian também deixa você mais perto da pista e tem mais viagens em cada extremidade. Por outro lado, a Harley tourer promete maior distância ao solo e uma distância entre eixos menor que a Elite. Ambos devem torná-lo melhor nas curvas , apoiado por seu ângulo de inclinação reivindicado de 32 graus (um a mais que seu rival).
Leia também:
- Zontes Surpreende com Sete Novos Modelos de 350cc no Brasil
- Nova Honda Pop 110i ES 2025: Potência e Praticidade
- Vendas de Motos Disparam em Abril de 2024
- Hunter 350 da Royal Enfield Quebra Mais um Recorde de Vendas
- Confira a nova Shineray 150 2024 por menos de R$ 10 mil!
2023 Harley-Davidson CVO Street Glide vs Indian Challenger Elite – Recursos e design
| Características | Harley-Davidson CVO Street Glide | Elite Desafiadora Indiana |
| Luzes totalmente LED | Sim | Sim |
| Desativação do cilindro traseiro | Sim | Sim |
| Controle de cruzeiro | Sim | Sim |
| Controle de tração | Sim | Sim |
| Conectividade para smartphones | Sim | Sim |
| Suspensão eletrônica | Não | Sim |
| Pára-brisas ajustável | Não | Sim |
| Luzes de curva | Não | Sim |
| Punhos aquecidos | Sim | Sim |
| Capacidade do alforje | 62,3 litros | 70,4 litros |
| Infoentretenimento | TFT de 12,3 polegadas | Tela sensível ao toque de 7 polegadas |
| Sistema de áudio | 500 watts (4x 125 watts) | 400 watts (4x 100 watts) |
O CVO Road Glide e o Challenger Elite são carros-chefe das respectivas marcas, e sua lista de recursos deixa isso bem claro. Ambos são carregados até os dentes, com prós e contras óbvios para cada oferta. O Road Glide promete uma tela TFT consideravelmente maior e alto-falantes mais altos que o Challenger. Considerando que o indiano está à frente do HD, graças ao seu armazenamento extra, luzes adaptativas, suspensão eletrônica e pára-brisa ajustável.
Em termos de design, daríamos este para a Harley-Davidson. É um design mais moderno e não podemos negar que o gigantesco farol LED cria uma estética única. Além disso, o acabamento cromado escuro e as duas opções de cores superam o charme do preto fosco e a pintura única do indiano.
2023 Harley-Davidson CVO Street Glide vs Indian Challenger Elite – Preço e veredicto
| 2023 Harley-Davidson CVO Road Glide | US$ 42.999 |
| Elite Desafiadora Indiana de 2023 | US$ 35.999 |
É aqui que o Challenger dá o seu maior golpe. Ele prejudica a Harley-Davidson em impressionantes US$ 7.000, valor grande o suficiente para fazer você ignorar seus contratempos. Afinal, você pode facilmente comprar algumas atualizações de motor e compensar o déficit de torque, ou simplesmente adquirir um kit de grande porte. Adicionar sal às feridas equivale a US $ 6.000 extras para a pintura Whiskey Neat do Road Glide.
Dito isto, estamos agradavelmente surpreendidos com o novo CVO Road Glide. É um salto monumental na gama de turismo da Harley e se o orçamento não for um problema, certamente recomendamos que você faça isso. Afinal, você obterá um produto mais novo, com recursos modernos, design e uma potência gigantesca de quase 2.000 cc. Aí está o valor do seu dinheiro.
Continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
Acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades! Moto
