Hoje vamos falar sobre a lendária Honda CB 750 Four de 1968, uma verdadeira obra-prima que revolucionou o cenário das motocicletas e ainda hoje é reverenciada como uma das mais icônicas de todos os tempos!
E aí, amantes das duas rodas! Estão preparados para mergulhar no fascinante mundo das motos clássicas?
Quando a CB 750 Four foi lançada, lá em 1968, foi como um terremoto no mundo das motos. Pela primeira vez, os entusiastas viram uma máquina de quatro cilindros em linha com um desempenho excepcional, um design deslumbrante e uma confiabilidade incomparável.
Com características inovadoras, como travão de disco dianteiro hidraulicamente controlado e partida elétrica, a CB 750 Four conquistou o coração dos motociclistas em todo o mundo.
Esta moto não era apenas uma máquina de desempenho; era uma obra de arte sobre rodas. Com sua produção em massa, tornou-se acessível para muitos, mas seu impacto foi muito além das estradas. Desde vitórias nas pistas até reconhecimento em exposições renomadas, a CB 750 Four solidificou seu lugar na história das motocicletas como um verdadeiro ícone.
Com um motor de quatro cilindros e 737 cc, a CB 750 Four entregava uma potência impressionante de 67 cv a 8.000 rpm, proporcionando uma experiência de condução emocionante e envolvente. Seu chassi robusto e sistema de suspensão eficiente garantiam uma dirigibilidade excepcional, enquanto os freios confiáveis garantiam paradas seguras em qualquer situação.
Hoje em dia, a Honda CB 750 Four continua a ser reverenciada pelos entusiastas de motos clássicas em todo o mundo. Sua história rica e seu legado duradouro são testemunhos do impacto duradouro que essa máquina incrível teve no mundo das duas rodas.
Então, se você é um daqueles que apreciam o passado glorioso das motocicletas, não pode deixar de admirar a majestade e o poder atemporal da Honda CB 750 Four de 1968. Porque, afinal, uma lenda nunca morre!
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Ficha técnica
Honda CB 750 Four (K0 1968-69)
Motor: refrigerado a ar, quatro tempos, quatro cilindros transversais, SOHC, 2 válvulas por cilindro
Cilindrada: 736cc
Taxa de compressão: 9,0:1
Potência: 67 CV @ 8000 rpm
Binário: 60 Nm @ 7.000 rom
Alimentação: 2 carburadores Keihin 4x28mm
Caixa: 5 velocidades, manual
Embraiagem: multidisco em banho de óleo
Transmissão final: corrente
Quadro: tubular em aço
Suspensão dianteira: forquilha telescópica
Suspensão traseira: 2 amortecedores duplos
Travão dianteiro: disco único de 290 mm
Travão traseiro: tambor de 178 mm
Capacidade do depósito: 18,2 litros
Peso: 226 kg
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