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Kawasaki Eliminator: Pode Superar seu Peso para Desafiar a Royal Enfield Super Meteor 650?

Kawasaki Eliminator

A Kawasaki Eliminator está desafiando as expectativas, o inesperado poder de 400 cc Frente ao Royal Enfield Super Meteor 650 cc

E aí, entusiasta das duas rodas? Quando falamos de Kawasaki, logo nos vem à mente máquinas poderosas como a Ninja H2, a KLR 650 ou a Z400 turbinada. Mas cruzadores? Nem tanto.

No entanto, a Kawasaki está decidida a mudar essa percepção, trazendo de volta o icônico apelido Eliminator para 2023. Esse nome surgiu pela primeira vez em 1985, equipado com um coração de 900 cc. Agora, o novo Eliminator se lança no mundo dos cruisers de médio porte, com a missão de rivalizar com o Honda Rebel 500.

Mas, quando falamos de cruisers de especificações médias, é impossível não mencionar a principal oferta da Royal Enfield, o novíssimo Super Meteor 650. Afinal, a RE também está de olho nos jovens apaixonados por cruisers, com a mesma filosofia de custo-benefício da Kawasaki.

Então, a grande pergunta é: será que o Eliminator de 400 cc pode superar seu peso e rivalizar com o Super Meteor de 650 cc? Bem, em alguns aspectos, sim. Em outros, nem tanto. Vamos descobrir por quê.

Mais Poder: Kawasaki Eliminator vs Royal Enfield Super Meteor 650

Sim, você leu certo. O Eliminator é mais potente que o Super Meteor 650, graças ao seu motor de 398 cc com dois cilindros paralelos, derivado da Ninja 400. Com 35 kW (47 cavalos de potência), o Eliminator tem cerca de um pônei a mais que o motor de 648 cc do Super Meteor, derivado do Interceptor.

Para agravar a situação para o RE, a Kawasaki é mais leve, pesando apenas 176 kg (388 libras), uma enorme diferença de 65 kg em relação à RE. Isso resulta em uma impressionante relação potência-peso de 0,276 CV/kg para a Kawasaki, enquanto o Super Meteor fica com 0,192 CV/kg.

Além do desempenho, o menor peso do Eliminator também deve garantir uma distância de frenagem menor em comparação com o Super Meteor, já que ambas as motos possuem freios a disco idênticos (310 mm para o Eliminator e 320 mm para o Super Meteor). O pneu dianteiro mais largo da Kawasaki Eliminator (largura da seção de 130 contra a seção de 100 do RE) também desempenhará um papel importante, oferecendo uma área de contato maior.

Mais Recursos: Kawasaki Eliminator vs Royal Enfield Super Meteor 650

Quando falamos de recursos, o Eliminator supera o Super Meteor 650. A Royal Enfield tem estado um pouco atrasada nesse departamento, e o Super Meteor 650 reflete isso quando comparado ao Eliminator. Não que o 650 não seja moderno, especialmente com suas luzes totalmente em LED e o sistema de navegação Tripper, mas a Kawasaki leva a vantagem.

O painel de instrumentos totalmente digital no Eliminator é um exemplo. Além disso, a Kawasaki também introduziu conectividade de aplicativo (padrão) para rastrear detalhes da moto e exibir notificações do telefone no visor LCD – algo que falta no RE. As únicas vantagens da cruiser indiana são o módulo Tripper (que permite navegação passo a passo) e uma porta USB escondida no painel lateral.

Se você deseja mais, pode optar pela variante SE do Eliminator, que vem com uma porta de carregamento USB tipo C e câmeras frontal e traseira com GPS que atuam como câmeras de painel.

O Veredicto: Kawasaki Eliminator vs Royal Enfield Super Meteor 650

No momento, ambas as motos ainda não estão disponíveis no mercado americano. Mas, considerando os preços, acreditamos que o Super Meteor 650 será o modelo da Royal Enfield mais caro nos EUA, provavelmente custando cerca de US$ 6.900.

Com isso em mente, e levando em consideração que o Eliminator custa exatamente o mesmo que a Ninja 400 no Japão, é bastante provável que a cruiser de 400 cc supere a Royal Enfield em termos de preço. A diferença de preço, aliada aos méritos do Eliminator, o tornam uma opção mais acessível – um fator crucial para pilotos novos ou moderadamente experientes que não querem gastar muito.

No entanto, o Super Meteor brilha quando se trata da verdadeira experiência de cruzeiro. Pergunte a qualquer motociclista experiente e eles dirão que motores com muito torque desde o início são cruciais para os cruisers. E é aqui que o Super Meteor supera o Eliminator. Apesar de o Eliminator produzir mais

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