O mais recente lançamento da Kawasaki Argentina chega para brigar em um segmento dominado pelo Honda Tornado. Conheça-a detalhadamente.
A KAWASAKI KLX300 ENTRA NO CAMPO DO HONDA XR250 TORNADO: PREÇO E CARACTERÍSTICAS
Entre tantas motos verdes que pudemos ver no stand da Kawasaki no último Motorcycle Show, a KLX300 chamou a atenção de mais de uma, não só pelas suas características em si, mas também pelo que contribuiria para um segmento onde é referência em falta de vendas da tecnologia presente neste cross country Kawa . Com esta KLX300 e sua versão R, a Kawasaki Argentina já conta com 9 modelos montados localmente em sua fábrica de Venado Tuerto, em Santa Fé. Esta informação não é menos importante, pois garante a sua disponibilidade.
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Perfil de usuário
Digamos que o perfil do usuário seja bastante variado dada a sua versatilidade. É um modelo muito adequado para o uso diário nas grandes cidades e vilas do interior também (mais ainda) , ao mesmo tempo que se torna um brinquedo muito divertido para o fim de semana , oferecendo a possibilidade de entrar na aventura que eles sempre incentivam caminhos off road.
Para quem precisa de um veículo apenas para uso puramente recreativo e/ou de competição, a versão R oferece alguns recursos especiais ideais para o circuito ou para quem deseja colocar a moto em um trailer ou caminhão e aproveitá-la em trilhas ou estradas .onde só este tipo de motos é capaz de chegar.
Características Kawasaki KLX300 e 300R
Tecnicamente possui motor monocilíndrico 4 tempos, 292 cc, DOHC, com injeção eletrônica e refrigeração líquida , associado a caixa de 6 marchas. A potencia? Uns 32,5 cv muito utilizáveis . As suspensões de longo curso (254 mm na dianteira e 231 mm na traseira) com garfo invertido de 43 mm e amortecedor Uni-Trak associado a um braço oscilante de alumínio são montadas sobre um chassi de berço semi-duplo de aço.
Claro, a banda de rodagem é de 21” para o eixo dianteiro e 18” para o eixo traseiro , com pneus mais “rígidos” para a versão R, que, aliás, tem relação final diferenciada graças a uma coroa maior . Freios a disco para ambos os eixos (250 dianteiro e 240 traseiro) , sendo o disco dianteiro do R do tipo semiflutuante.
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Um aspecto que é muito importante neste tipo de moto e que representa um grande diferencial na hora de sair do asfalto, tem a ver com o peso. Nesse sentido, a Kawasaki KLX300 “simplesmente” atinge a balança com 137 kg em ordem de marcha, enquanto a R (despida de luzes, instrumentos, porta-matrícula, etc.) pesa apenas 128 kg no mesmo estado. Ótima relação peso/potência para este Kawa. Por fim, a ficha técnica declara altura do assento de 894 mm para ambos, distância ao solo de 274 mm e capacidade de combustível de 7,5 para o patenteável KLX, e meio litro a mais para o R.
Rivais
Sem dúvida , grande rival desta Kawasaki KLX é a Hondao sem a necessidade de investir grandes somas de dinheiro.
Preço
O preço de lançamento é de US$ 6.500.000 para qualquer uma das versões , preço que parece bastante condizente com o que oferece e com o posicionamento da motocicleta dentro do segmento. Vale esclarecer que a Kawasaki KLX300 é patenteável e homologada para circulação em vias públicas, enquanto a versão R é apenas registrável.
