As Kawasaki Ninja ZX-10R e RR são muito especiais para a marca Akashi e por isso está lançando uma edição especial bastante limitada. Conheça ela.
EDIÇÃO ESPECIAL KAWASAKI NINJA ZX-10R E RR: COMO É E QUANTAS ESTÃO À VENDA?
A Ninja ZX-10R é uma das motos mais premiadas do cenário SBK mundial, é uma moto muito especial por si só, mas na Kawasaki decidiram dar mais um toque e apresentar uma edição única, uma série limitada a apenas 25 unidades mundialmente . Cada uma destas unidades foi projetada e preparada exclusivamente pelo departamento técnico da Kawasaki Racing Team.
Edição de teste de inverno Ninja ZX-10R e RR
- Edição de teste de inverno de decoração exclusiva
- Crachá e certificado de unidade limitada
- Escape (silencioso) Akrapovic
- capa traseira
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Além disso, os proprietários de uma dessas motos exclusivas receberão um passe VIP para duas pessoas no momento da compra para o GP WSBK 2024 à escolha do proprietário.
O que é um passe VIP?
O passe VIP para duas pessoas dará direito a:
- Acesso ao Paddock durante o GP escolhido
- Acesso VIP à Kawasaki Racing Team Hospitality
- Pit Tour
- Acesso guiado à Box
- Acesso prioritário para assinatura piloto
Acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades! Moto
Kawasaki Ninja ZX-10RR 2023
No final de 2022, a Kawasaki apresentou a última geração de suas ZX-10R e RR baseadas no mesmo motor e com pequenas diferenças em relação à geração anterior. Embora o bloco fosse o mesmo, eles utilizam peças internas diferentes que geram uma diferença no desempenho máximo que coloca o RR como a opção mais potente. Agora, a assinatura de Akashi incorpora uma modificação pequena, mas poderosa, para torná-la ainda mais eficiente.
Lembre-se que ambas as versões utilizam o mesmo motor DOHC de 998 cc, 4 cilindros, refrigerado a água, mas com diferenças nas configurações de potência máxima: 203 CV a 13.200 rpm para a ZX-10R enquanto a Kawasaki ZX-10RR concentra-se na potência de 214 CV a 14.000 rpm. Além disso, o motor ZX-10RR é diferente do motor R pois incorpora peças internas modificadas, como molas de válvulas, eixo de comando e pinos de pistão que diferem dos motores padrão . Ele também possui bielas de titânio mais leves e pistões especiais da Pankl, um fabricante de peças altamente respeitado.
Mas isso parece não ser tudo, já que no início deste ano descobriu-se que a Kawasaki estava trabalhando em um novo sistema de entrada de ar variável (VAI) para o 2023 ZX-10RR, benéfico para um desempenho em pista bastante melhorado. Precisamente, é a versão homologada apenas para pista e por isso esta melhoria não estará presente na variante R.
O sistema está localizado na caixa de ar e possui funis de admissão móveis que ajustam a altura de admissão. Quando estes são elevados, o ar de admissão contorna o sistema para um desempenho ideal em altas rotações ; Pelo contrário, ao baixarem a sua posição, o ar de admissão passa pelos funis de admissão superiores, para um maior desempenho na gama baixa-média . O movimento dos funis é regulado por servos para maximizar o desempenho em toda a faixa de rotação.
