Se estranha o silêncio de Marc Márquez, não se admire. O que se passa é que piloto de Cervera ainda está sob contrato com a Repsol Honda até ao dia 1 de janeiro, e até lá, ele a equipa Gresini não podem fazer quaisquer comentários públicos sobre a estreia da Ducati #93 nos testes de MotoGP de Valência.
Apesar disso, MARC MÁRQUEZ tinha um sorriso de orelha a orelha depois da sua primeira volta com a Desmosedici, e os tempos por volta falavam por si. Parecendo rápido e confortável durante todo o tempo, Márquez chegou a liderar a tabela de tempos no meio da tarde.
O espanhol acabou por terminar num quarto lugar, apenas 0,171s atrás do líder dos testes da Aprilia, Maverick Vinales, e a 78 milésimas da Ducati mais rápida da VR46 de Marco Bezzecchi.
O tempo de volta de 1m29,424s de Marc Márquez, estabelecido na sua 46ª volta, ficou apenas uma fração atrás da sua melhor volta do fim de semana (na qualificação) na RC213V. E desta vez, Marquez não precisou tentar encontrar um reboque.
“Este dia foi incrível para a equipa. A sensação é ótima em ambos os lados da garagem”, disse o chefe da equipa Gresini, Michele Masini, ao MotoGP.com. ““Sobre o Marc, não posso falar, mas o tempo da volta está à vista… Sempre com os pés no chão, mas com este ambiente podemos trabalhar muito bem no próximo ano.” Concluiu.
Resultado do teste de Valência
1. Maverick Viñales, Aprilia, 1:29,253 min
2. Brad Binder, KTM, + 0,028 sec
3. Marco Bezzecchi, Ducati, + 0,093 sec
4. Marc Márquez, Ducati, + 0,171
5. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,263
6. Alex Márquez, Ducati, + 0,385
7. Fabio Di Giannantonio, Ducati, + 0,409
8. Enea Bastianini, Ducati, + 0,543
9. Jack Miller, KTM, + 0,648
10. Luca Marini, Honda, + 0,703
11. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,717
12. Fabio Quartararo, Yamaha, + 0,769
13. Joan Mir, Honda, + 0,798
14. Augusto Fernández, KTM, + 0,824
15. Jorge Martin, Ducati, + 0,899
16. Franco Morbidelli, Ducati, + 0,953
17. Johann Zarco, Honda, + 1,030
18. Pedro Acosta, KTM, + 1,223
19. Alex Rins, Yamaha, + 1,311
20. Cal Crutchlow, Yamaha, + 1,512
21. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,723
22. Aleix Espargaró, Aprilia, + 3,059
23. Luca Savadori, Aprilia, + 3,431
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MOTOGP: APENAS CINCO DUPLAS DE PILOTOS INALTERADAS EM 2024
Neste final de temporada, as últimas vagas das equipas de MotoGP foram preenchidos e houve algumas surpresas. Duas das cinco equipas de fábrica mexeram nas suas duplas de pilotos.
Apenas as formações de fábrica Lenovo Ducati, Red Bull KTM e Aprilia Racing permanecem inateradas para 2024. A Monster Energy Yamaha substituiu Álex Rins por Franco Morbidelli e a Repsol Honda preencheu a vaga deixada por Marc Márquez com Luca Marini.
Por seu turno, das seis equipas-satélite, apenas uma dupla de pilotos permaneceu inalterada. A Pramac Ducati contratou Franco Morbidelli para o lugar de Johann Zarco, a LCR Honda contratou Zarco para o lugar de Álex Rins, a GASGAS Tech3 substituiu Pol Espargaró pelo campeão mundial de Moto2 Pedro Acosta. A Mooney VR46 teve que trocar o italiano Luca Marini por Fabio Di Giannantonio, enquanto a Gresini Racing conseguiu o contrato do ano – com Marc Márquez, razão pela qual “Diggia” teve que sair. A equipa-satélite da Aprilia vai continuar com Miguel Oliveira e Raúl Fernández, mas numa nova equipa cliente com capital americano.
Lista de equipas MotoGP em 2024
- Lenovo Ducati – Ducati: Francesco Bagnaia e Enea Bastianini
- Prima Pramac Racing – Ducati: Jorge Martin e Franco Morbidelli
- Gresini Racing – Ducati: Álex Márquez e Marc Márquez
- Pertamina VR46 – Ducati: Marco Bezzechi e Fabio Di Giannantonio
- Aprilia Racing: Maverick Viñales e Aleix Espargaró
- Aprilia Racing Independent – Aprilia: Miguel Oliveira e Raúl Fernandez
- Repsol Honda – Honda: Joan Mir e Luca Marini
- LCR Honda: Johann Zarco e Takaaki Nakagami
- Monster Energy Yamaha: Fabio Quartararo e Alex Rins
- Red Bull KTM Factory Racing: Brad Binder e Jack Miller
- GASGAS Factory Racing Tech3: Augusto Fernandez e Pedro Acosta
MOTOGP, PEDRO ACOSTA (18º.): “UMA ESTREIA MELHOR DO QUE SONHEI”
Sendo o único estreante na próxima temporada, muitas foram as expectativas criadas em torno de Pedro Acosta. Tirando uma pequena queda no final da sessão, os seus testes com o MotoGP em Valência foram globalmente positivos. As suas primeiras impressões após a estreia a pilotar a GASGAS da equipa Tech3.
“Espero que não demore muito para vencermos o campeonato mundo”, começou por dizer um bem disposto Pedro Acosta. “Brincadeiras à parte, acho que posso me tornar competitivo o mais rápido possível, porque o salto para a MotoGP é impressionante , mas fiquei realmente impressionado com a quantidade de pessoas que trabalham na moto assim que volto aos boxes após cada sessão. A moto é uma loucura em todos os sentidos , desde a travagem à electrónica, e não há nada assim para me preparar para esta potência, mas a forma como fui recebido na equipa fez-me sentir imediatamente em casa.” Acrescentou o piloto de Mazarrón de 19 anos, que tem feito toda a sua carreira ligado às hostes da KTM.
“Diverti-me muito neste primeiro dia como piloto de MotoGP e, apesar de normalmente ficar muito zangado com a minha posição, desta vez estou feliz com a minha estreia. Na equipa têm consciência do meu potencial e já me pediram primeiras impressões para tentar adaptar a moto o máximo possível ao meu estilo de pilotagem, mesmo que talvez sejam eles que me devam dar alguns conselhos”, brincou Pedro .
“Parece bizarro dizer isto, mas com as proporções certas, o MotoGP está mais próximo da Moto3 do que da Moto2 , especialmente na forma como temos de virar ”, completou o campeão de Moto2 deste ano. “A queda no final do dia foi um erro meu, mas tudo bem e isso também nos ajuda a crescer, porque agora sei o que não fazer nessas situações .”
Por fim, a escolha do número: “Escolhi correr com o 31 porque é o que esteticamente mais se aproxima do 37, que seria o meu verdadeiro número de corrida”. Concluiu.
MOTOGP, FRANCESCO BAGNAIA (11º.): “DISSE QUE O MARC IA TERMINAR O TESTE À FRENTE E NÃO ME ENGANEI MUITO”
Nem tendo tempo para digerir o que foi feito no domingo, vencendo a corrida e o segundo título de MotoGP, Pecco Bagnaia subiu à pista para o habitual teste pós-corrida em Valência , tanto com a sua GP23 como com o primeiro protótipo da GP24 com o novo motor.
“As condições não eram nada boas, havia muito vento o que incomodava. A Ducati e os engenheiros conseguiram trazer um novo motor que funcionava pelo menos tão bem quanto o antigo, o que é uma vantagem. Em certas zonas já me encontrei melhor e é fantástico, não há melhor maneira de ir de férias como esta.”
“Com o novo motor e a nova moto senti-me imediatamente confortável, é um bom ponto de partida. Será fundamental trabalhar alguns aspectos mas comparativamente ao ano passado não há dúvidas se é bom ou não , gostei logo. Hoje foi um dia muito importante, durante dois anos consecutivos saímos dos testes de Novembro com dúvidas sobre as novidades. Em Jerez 2021 correu tudo muito bem mas depois no primeiro teste de 2022 nada funcionou, no ano passado saímos daqui com muitas dúvidas sobre muitas coisas e na Malásia tivemos que fazer um grande trabalho. A nova moto é parecida com a antiga, o facto de em certas zonas ser igual é positivo, em certas zonas é ainda melhor .”
O atual campeão disse ainda algumas palavras sobre o novo piloto da Ducati, Marc Márquez, que terminou em quarto na sua primeira corrida com a Desmosedici, menos de dois décimos atrás de Vinales. “Quando saiu a notícia da sua chegada à Ducati eu disse que ele iria terminar os primeiros testes à frente, não me enganei muito. Ele vai se divertir com a nossa moto.” Concluiu Pecco Bagnaia.
MOTO3: HUSQVARNA FECHOU TEMPORADA COM VITÓRIA DE SASAKI E O TÍTULO DE EQUIPAS
Aplausos e celebrações marcaram o pós-corrida da equipa LIQUI MOLY Husqvarna IntactGP no circuito Ricardo Tormo para a vigésima e última ronda do MotoGP de 2023, onde Ayumu Sasaki concluiu a sua melhor temporada no segundo lugar da classificação do campeonato e venceu o GP de Valencia.
A luta pelo título de Moto3 de 2023 foi decidida no Qatar, mas a Husqvarna Motorcycles e Ayumu Sasaki ainda tinham objectivos a alcançar, com o japonês sólido segundo na classificação. Veijer, no final de uma temporada de estreia impressionante, pode confirmar o seu resultado entre os 7 primeiros da temporada. A IntactGP pretendia então vencer o campeonato por equipes, então havia muito em jogo para a equipa.
Sasaki concluiu assim a sua passagem pela Moto3 e dois anos na equipa ao subir ao pódio pela décima primeira vez no ano (22 no total, dos quais 20 com as cores da Husqvarna Motorcycles). Veijer terminou no pódio duas vezes em sua primeira temporada, consolidando a sua sétima posição no campeonato e confirmando a IntactGP como a melhor equipe nesta classe!
“Não tenho palavras, a minha última corrida na Moto3 e a equipa fizeram um trabalho fantástico, são merecidamente campeões. Mostrei que também posso ser um. O fim de semana passado foi difícil para mim, mas quero agradecer a todos que me apoiaram, principalmente aos fãs, a quem eu queria retribuir. Foi uma temporada fantástica e nestes dois anos nesta equipa aprendi muito. Esta vitória é uma ótima maneira de comemorarmos juntos.” Disse Ayumu Sasaki.
