O World Rally apresenta suspensão atualizada, mais potência e uma pintura especial
Em 1991, o lendário piloto off-road Stephane Peterhansel pisou pela primeira vez a bordo de uma Yamaha Tenere . Ele levou para casa seis vitórias no Rally Dakar para o Team Blue e estabeleceu o ‘Tenere’ como uma força genuína no mundo off-road. 30 anos depois, ele ainda continua sendo o último vencedor do Dakar da empresa (também o piloto de maior sucesso) e é justo que a Yamaha faça algo especial pelo piloto francês. Assim, a empresa retirou o novo Tenere 700 World Rally para ajudar o mundo a reviver aqueles dias de glória. É uma versão aprimorada do já impressionante T7, inspirado no Tenere com especificações do Dakar pilotado por Peterhansel naquela época.
O 2023 Yamaha Tenere 700 World Rally exibe uma pintura especial
O World Rally destaca-se na linha T7, graças à sua pintura personalizada. É composto por uma faixa rosa fluorescente e gráficos em bloco prateados, espalhados sobre uma base azul, assim como o piloto de Dakar de Stephane. Isso é encimado por rodas com raios escurecidos, tubos do garfo e um assento dividido em dois tons cinza-preto. Esta última tem perfil plano, inspirado nas motos Dakar , podendo retirar a parte traseira para guardar a bagagem. Ele também usa o logotipo ‘World Rally’.
Ao subir no selim, você é recebido por um painel de instrumentos TFT de cinco polegadas, equipado com três modos de visualização (estilo digital, analógico ou roadbook), conectividade com smartphone e ABS comutável . A conectividade permite visualizar notificações do telefone no painel, enquanto os modos ABS significam que você pode desligá-lo completamente (frontal desligado, traseiro desligado) ou parcialmente (frontal ligado, traseiro desligado). Tudo isso é transportado do Tenere 700 padrão.
O Yamaha Tenere World Rally 2023 permite mais off-road por períodos mais longos
Chegando às atualizações sérias, o World Rally faz jus ao seu nome com um tanque de combustível maior, suspensão atualizada e um amortecedor de direção Ohlins ajustável. Graças a uma configuração de tanque dividido, você agora obtém 23 litros de capacidade total, sete a mais que o STD Tenere. Considerando que a suspensão aqui compreende garfos KYB de 43 mm e um monoamortecedor de alumínio. Estes oferecem cursos de suspensão de 230 mm e 220 mm, 20 mm a mais do que antes. Compreensivelmente, o curso extra também traz consigo um aumento de 15 mm na altura do assento (agora 890 mm) e na distância ao solo (agora 255 mm). Por último, mas não menos importante, o tanque maior aumenta seu peso bruto para 482 libras – um aumento colossal de 31 libras contra você sabe quem. A combinação de rodas de 21/18 polegadas permanece inalterada, assim como os discos dianteiros de 282 mm e o rotor único de 245 mm.
No fundo, o Tenere 700 World Rally emprega o muito popular motor bicilíndrico de 689 cc da Yamaha . Embora seja o mesmo motor do T7 normal, o novo ADV vem com um Akrapovic slip-on que ajuda a aumentar a potência para 73,7 cavalos (55kW) e 51 libras-pés, ambos um pouco mais que a versão STD. Tudo isso ainda chega ao volante por meio de uma caixa de seis marchas e ainda falta um quickshifter. Enquanto isso, a eficiência reivindicada é de aproximadamente 55 mpg para o Rally Mundial, o que equivale a um sólido alcance tanque a tanque de 335 milhas.
2023 Yamaha Tenere 700 World Rally – Qual é o preço?
A Yamaha ainda não definiu um preço para o Tenere 700 World Rally. Mesmo assim, esperamos que seja o Tenere mais caro da linha, cortesia do equipamento e da pintura especial oferecida. A parte triste, porém, é que tememos que este T7 não chegue à América. A montadora japonesa nem lançou a nova versão do T7 aqui , muito menos qualquer outra variante especial como a edição World Raid ou Rally. Então o garoto mais novo do bairro nem está na foto.
Mais importante ainda, o Tenere 700 de especificação americana começou a mostrar a sua idade agora. Nenhum modo TFT, ABS ou conectividade com smartphone o torna uma proposta básica no mercado. Isso também prejudica sua relação custo-benefício, considerando que o novo Moto Morini X-Cape 650 tem recursos melhores por um preço mais baixo de US$ 2.200 . Para piorar a situação, o 2023 V-Strom 800DE oferece mais potência, eletrônicos muito melhores e equipamentos semelhantes , tudo por apenas US$ 850 a mais. Portanto, é seguro dizer que é hora de a Yamaha trazer o Tenere atualizado aqui. Pontos de bônus se as variantes World Rally ou World Raid fizerem parte da programação. No entanto, qual a sua opinião sobre a nova variante? Quanto você avaliaria em uma escala de 1 a 10?
fonte:https://www.topspeed.com/why-the-new-tenere-700-world-rally-might-be-yamaha-s-most-adventurous-motorcycle/
