A tão esperada Royal Enfield Himalayan 450 foi fotografada nas ruas da Índia que, mesmo bem disfarçada, sugere inovações significativas que diriam respeito ao setor do ciclismo. 2023 será um bom ano para lançar?
Já se fala há algum tempo: a Royal Enfield prepara-se para abandonar o motor de 411 cm 3 que alimenta o atual Himalaia , pelo inédito 450 cm 3 que deverá tornar-se o “coração” de nada menos que 5 novos modelos . Os rumores sugeriam que este novo motor deveria desenvolver valores de potência e binário na ordem dos 30 CV e 40 Nm (contra os atuais 24,5 CV e 32 Nm), com refrigeração líquida e caixa de 6 velocidades.
Maior distância entre eixos
A curiosidade mais interessante, porém, vem do setor ciclístico, sobre o qual hoje podemos adivinhar algo mais graças a algumas fotos “roubadas” no trânsito indiano pelo gerente automotivo Guru Prasad Viswanathan, depois divulgadas na web através do site RushLane . Assim, podemos adivinhar uma distância entre os pinos da roda visualmente maior que sua irmã 411. Provavelmente, a maior distância entre eixos visa oferecer uma bicicleta estável com características adequadas para distâncias maiores. Mas tem mais…
17″ frontal
Como é igualmente evidente, sem os “enganos” que podem estar escondidos atrás de uma foto, a roda dianteira parece ter um diâmetro de 17″ polegadas (ou no máximo 18″) . Isso significa que o próximo Himalayan 450 poderia ter, entre outras coisas, um assento mais baixo e mais fácil, mesmo para quem não é particularmente alto. Uma opção, a dianteira de estrada, que poderia complementar a configuração já consolidada com uma jante de 21″ e que permite imaginar que tipo de moto poderá ser a nova Himalayan: com um motor ligeiramente mais generoso e uma caixa de velocidades mais curta ( com sexta marcha de longo alcance); mais estável nas retas em virtude da maior distância entre eixos e não menos ágil na condução graças a um eixo dianteiro com roda de menor diâmetro .
Nomeação na EICMA 2023?
Uma certeza seria o garfo invertido e o amortecedor único (ajustável apenas na pré-carga da mola); discos de freio dianteiros e traseiros, com sensor ABS e sistema de iluminação full-LED . Para saber a veracidade de todas essas notícias, arrancadas de paparazzi e boatos no corredor, só nos resta aguardar o EICMA 2023… torcendo para que este seja o momento certo!
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fonte: https://www.insella.it/news/royal-enfield-himalayan-450-ecco-le-ultime-indiscrezioni-170475
