Conheça a nova Suzuki GSX-S 1000 GX 2024, uma sport-tourer com 152 CV e suspensão eletrônica SAES. Descubra suas características e design para viagens rápidas e confortáveis.
Introdução à GSX-S 1000 GX: Sport-Tourer de Alta Performance
A Suzuki expande sua linha com a GSX-S 1000 GX, uma variante esportiva projetada para viagens longas e rápidas. Esta moto, posicionada entre a GT e a V-Strom 1050 SE, oferece uma mistura ideal de desempenho e conforto para os amantes de viagens em duas rodas.
Características Técnicas e Desempenho da GSX-S 1000 GX
Impulsionada por um motor de quatro cilindros de 999cc, a GSX-S 1000 GX entrega 152 CV e 106 Nm de torque máximo, mantendo a base da GSX-S 1000 e GSX-S 1000 GT. Equipada com acelerador eletrônico, caixa de 6 marchas e pacote eletrônico SIRS, esta moto oferece uma experiência dinâmica avançada.
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Suspensões Eletrônicas SAES e Ciclística Avançada
Diferenciando-se da GT, a GX apresenta suspensões eletrônicas SAES – Showa SFF-CA na dianteira e um monoamortecedor BRFC-Lite ajustável eletronicamente. Essas inovações prometem maior estabilidade e adaptação dinâmica, oferecendo conforto em diferentes modos de pilotagem.
Design e Ergonomia Aprimorados
Revisões ergonômicas na GSX-S 1000 GX visam oferecer uma posição de condução mais natural e confortável, com um guiador mais largo e elevado, assento mais espesso e apoios para os pés reconfigurados. O acabamento superior foi projetado para desviar eficazmente o ar e proteger o piloto.
Disponibilidade e Variações de Cor
A previsão de chegada da GSX-S 1000 GX aos concessionários europeus é para janeiro, disponível em azul, verde e preto, oferecendo versatilidade e estilo.
A Suzuki GSX-S 1000 GX 2024 surge como uma opção sport-touring para aqueles que buscam velocidade e conforto em viagens de longa distância. Com seu design aprimorado, tecnologia avançada e foco na ergonomia, a moto oferece uma experiência de condução completa para os entusiastas de duas rodas.
Ficha técnica
SUZUKI GSX-S 1000 GX
Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, Euro5
Cilindrada: 999 cc
Diâmetro x curso: 73,4 x 59 mm
Taxa de compressão: 12,2:1
Potência máxima: 152 cv @ 11.000 rpm
Binário máximo: 106 Nm @ 9.250 rpm
Ignição: Eletrónica
Alimentação: Injeção eletrônica de combustível, acelerador Ride-by-wire
Lubrificação: cárter húmido
Embraiagem: SACS assistida por múltiplos discos
Caixa: 6 velocidades, engrenamento constante, quickshifter bidirecional
Transmissão final: por corrente
Quadro: Tipo perímetral de alumínio, subquadro em tubo de aço
Suspensão dianteira: Forquilha invertida Showa SFF-CA, curso de 150 mm, controle eletrónico via sistema SAES
Suspensão traseira: braço oscilante em alumínio, monoamortecedor Showa BFRC-Lite, curso de 150 mm, controle eletrónico via sistema SAES
Travão dianteiro: dois discos de 310 mm, pinça radial Brembo de 4 pistões opostos de 32 mm, ABS
Travão traseiro: disco único e pinça flutuante Nissin
Pneu dianteiro: 120/70 ZR17 M/C (58W) Dunlop Sportmax Roadsport 2
Pneu traseiro: 190/50 ZR17 M/C (73W) Dunlop Sportmax Roadsport 2
Comprimento x largura x altura: 2150 x 925 x 1350 mm
Distância entre eixos: 1470 mm
Distância ao solo: 155 mm
Altura do assento: 845 mm
Peso: 232 kg
Capacidade do depósito: 19 litros
Cores: azul, preto, verde
Disponibilidade: 2024
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