Teste: Moto Morini 6 ½, a Scrambler Divertida

Conduzimos a Moto Morini 6 ½, também conhecida como SeieMMezzo, uma Scrambler com um bicilíndrico de 649 cc, e ficámos impressionados. Descubra tudo sobre essa moto inovadora e divertida aqui.

Moto Morini: Tradição e Inovação em Duas Rodas

A Moto Morini, uma das marcas mais antigas em atividade no mundo das motos, remonta aos anos 30 quando foi fundada por Alfonso Morini, em Bolonha. Após passar por diversas mãos, retornou brevemente à família Morini e, desde 2018, está sob a propriedade da Zhongneng Vehicle Group.

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Os novos proprietários redefiniram a linha de modelos, descontinuando os V2 de 1187 cc (Corsaro e Milano) e lançando uma nova gama mais acessível, com motorização menor e versátil. Esta equipa os modelos atuais, como a trail X-Cape e a SeieMMezzo nas versões Street e Scrambler, com a promessa de lançar outros modelos, incluindo novas motorizações em diferentes cilindradas.

Conhecemos a X-Cape (Motojornal n.º 1520) e recentemente experimentamos as SeieMMezzo, percorrendo as margens do Douro (Motojornal n.º 1563). Apesar de serem exatamente a mesma moto – com diferenças apenas no guidão e nos pneus – a STR e a SCR proporcionam sensações distintas. O guidão oferece maior controle, enquanto o mais estreito e baixo da STR pode agradar a diferentes gostos pessoais.

À nossa frente, um pequeno ecrã TFT de 5 polegadas exibe todas as informações necessárias, incluindo a pressão dos pneus, com dois layouts distintos e conectividade Bluetooth. A Moto Morini SeieMMezzo, em um retorno à simplicidade num momento de avanço eletrônico, não perde em termos de desempenho ou satisfação na condução.

O bicilíndrico paralelo de 649 cc entrega um desempenho sólido para este tipo de moto, com uma potência suficiente para desfrutar da condução, combinando-se perfeitamente com uma ciclística equilibrada, tornando a SeieMMezzo uma delícia nas estradas secundárias.

Na versão SCR, a Moto Morini optou pelos Pirelli MT60RS, adequados tanto para estradas quanto para off-road, resultando em um conjunto altamente eficaz e surpreendentemente divertido. As suspensões, forquilha invertida ajustável e amortecedor traseiro ajustável em pré-carga, contribuem para o dinamismo desta Scrambler.

Apesar de não ser o ambiente natural da moto, ela não recua diante de estradas de terra, embora o curso de suspensão limitado e a posição de condução em pé possam não ser ideais para aventuras extremas – para isso, a X-Cape é mais indicada. A travagem, bem dimensionada, proporciona um ótimo equilíbrio ao modelo.

Se procura uma moto simples, emocionante, fácil de conduzir, e com preço competitivo, a Moto Morini SeieMMezzo SCR – ou a Street, para uma estética mais urbana – é uma excelente opção. Ideal para a agitação urbana e para momentos emocionantes nas estradas mais sinuosas.

Moto Morini SeieMMezzo SCR

Preço: 7590 €
Motor: 2 cilindros paralelos, 4T, refrigeração por líquido
Distribuição: dohc, 4 válvulas por cilindro
Diâmetro x curso: 83 x 60 mm
Cilindrada: 649 cc
Potência máxima: 61 cv/8250 rpm
Binário máximo: 54 Nm/7000 rpm
Embraiagem: multidisco em banho de óleo
Caixa: 6 velocidades
Transmissão final: por corrente
Quadro: tubular em treliça
Suspensão dianteira: forquilha telescópica invertida KYB ajustável, Ø43 mm, curso de 120 mm
Suspensão traseira: mono-amortecedor KYB ajustável em pré-carga, curso de 120 mm
Travão dianteiro: 2 discos de Ø298 mm, pinças Brembo de 2 êmbolos
Travão traseiro: disco de Ø255 mm, pinça Brembo de 2 êmbolos
Pneu dianteiro: 120/70 x 18″
Pneu traseiro: 160/60 x 17″
Comprimento máx.: 2150 mm
Largura máx.: 890 mm
Altura do assento: 810 mm
Distância entre eixos: 1425 mm
Capacidade do depósito: 16 litros
Peso (a seco): 200 kg
Importador: PureTech