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VAZADO: A primeira moto esportiva de classe de litro da China parece um pouco desanimadora

Chamada de SRK1000RR, a motocicleta é um esforço conjunto entre QJMotor e MV Agusta

RESUMO

  • A superbike de quatro cilindros em linha da gigante chinesa QJMotor, a SRK1000RR, está prevista para produção em 2023, de acordo com documentos de homologação recentemente divulgados.
  • A moto esportiva contará com um motor de quatro cilindros de 921 cc emprestado da MV Agusta, produzindo 127 cavalos de potência e 70 libras-pés de torque.
  • Embora a potência da SRK1000RR possa ser inferior às motocicletas da classe litro, seus componentes de qualidade, incluindo um braço oscilante unilateral e chassi de treliça, a tornam única e atraente em outros aspectos.

No início de 2023, trouxemos fotos da primeira superbike de quatro cilindros em linha da China , construída pela gigante local QJMotor . E oito meses depois, parece que a motocicleta finalmente está pronta para produção. Dizemos isso porque os documentos de homologação da moto esportiva (chamada SRK1000RR) surgiram na internet. Isso nos dá uma primeira visão das especificações da motocicleta, algumas das quais são… bem… decepcionantes.

O QJMotor SRK1000RR emprega um motor emprestado da MV Agusta

Os documentos de homologação confirmam que a moto desportiva utiliza um motor de quatro cilindros de 921 cc. Ele produz 127 cavalos de potência não tão impressionantes (a 10.500 RPM) e 70 libras-pés (a 8.100 RPM). Você acha que já viu essas especificações antes? Bem, sim, porque o motor foi emprestado de ninguém menos que MV Agusta . É o mesmo moinho que a marca usará em seu próximo 921 S retro naked.

Para refrescar a sua memória, a MV Agusta e a QJMotor já estão em parceria há alguns anos. A primeira forneceu seu moinho de 550 cc de capacidade média para o projeto Lucky Explorer 5.5 da MV e também cuida das tarefas de distribuição da marca Varese na China. Então MV está retribuindo o favor fazendo o mesmo. Isso também sugere que o moinho de 921 cc será produzido pela QJ para MV. Não é uma jogada chocante, já que KTM e BMW fazem o mesmo com CFMoto e Loncin , respectivamente.

Voltando atrás, a potência inferior a 130 cavalos da moto esportiva a tornará bastante inferior em relação às motocicletas da classe litro. Portanto, espere que isso acabe enfrentando os pesos médios. A Ducati Panigale V2 , a MV Agusta F3 800 e a Kawasaki Ninja ZX-6R seriam seus arquirrivais, enquanto a próxima Yamaha R9 e a KTM RC 990 virão mais tarde.

O QJMotor SRK1000RR possui componentes de qualidade da cabeça aos pés

O pico de produção pode não deixar você ansioso, mas o SRK1000RR compensa em outros aspectos. Por exemplo, há um braço oscilante unilateral (uma raridade no segmento) na parte traseira, acompanhado por um chassi de treliça tubular. Estes, juntamente com os garfos Marzocchi USD e o monoamortecedor, vêm direto da Brutale 1000 RS. As rodas de liga leve de bronze de 17 polegadas também são bastante elegantes. Eles vêm envoltos em borracha de seção 120/190 (F/R) e abrigam o que parece ser Brembo Stylemas no topo.

Quanto ao design, temos opiniões divergentes. Com certeza é qualificado como único e robusto, graças ao conjunto distinto do farol e às asas aerodinâmicas. Mas não parece um apelo em massa, pelo menos pela única foto que temos disponível. Esperamos que a SRK prove que estamos errados.

O QJMotor SRK1000RR pode ser lançado no final de 2023

Agora que QJ registrou o SRK, não demorará muito até que a revelação oficial ocorra. O local ideal para a revelação internacional seria o EICMA 2023, seguido de um lançamento europeu em 2024. Isto poderia ser apoiado por um lançamento americano na mesma altura, uma vez que o fabricante chinês de bicicletas está a expandir a sua presença aqui . Se sim, você daria uma chance ao SRK? Conte-nos nos comentários.

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fonte: https://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/meet-the-qjmotor-race-250-a-shoe-string-bmw-s-1000-rr-lookalike-from-china/

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