O sobrenome Katana gerou uma extensa família de modelos, sendo os mais autênticos e genuínos aqueles que seguiram fielmente as linhas principais dos primeiros trabalhos 1100 da Target Design/Hans Muth, como esta pequena maravilha, a Suzuki katana GSX250S . Quem não gostaria de ter um?
A primeira Katana, a grande e lendária Suzuki GSX1100S Katana de 1981 foi uma lufada de ar fresco no design das motos, uma verdadeira revolução estética, porque tecnicamente a Katana não trazia nada de novo. Criado pela Target Design, este modelo se tornou um dos mais longevos de Hamamatsu. Era realmente estranho, fora do comum, uma tendência que também se refletia nos mostradores do velocímetro e do tacômetro, com agulhas que subiam uma de frente para a outra em simetria, bastante confusa…
Mas diferente, como a Katana. As rodas eram de liga leve, sendo a dianteira de 19” e, curiosamente, a traseira de 17”, e equipada com freio dianteiro de disco duplo com garfo equipado com anti-mergulho. Seu motor transversal de quatro cilindros em linha -4T, ar, 16V, DOHC, 1.074 cc – entregava 111 HP. Foi fabricado novamente em 1994 para o mercado japonês, com nova embreagem, 94 cv, amortecedores a gás e outras pequenas alterações.
A Suzuki Katana GSX250S é uma pequena maravilha de quatro cilindros e um quarto de litro
Já falamos sobre isso em outros artigos, e para apresentar a pequena maravilha que hoje apresentamos, foi necessário dar-lhe alguns antecedentes. Depois de saber quem foi a mãe dessa pequena 250, vamos conhecê-la melhor.
Uma década depois, quando parecia que o sobrenome Katana não era mais tão popular, Hamamatsu decidiu dar-lhe uma nova vida com um segmento de best-seller na Terra do Sol Nascente.
E nesses dez anos surgiram as versões 750 cc, uma em 1982 que copiava exatamente as linhas principais do protótipo original, e outra em 1984, mas que era outra coisa, já que tinha linhas mais modernas , com uma semicarenagem mais. surround que tinha um farol retrátil curioso e muito futurista. Já fizemos um artigo sobre isso há muito tempo, uma motocicleta que era uma Katana mas não uma Katana autêntica.
Assim, 1991 deverá chegar para ver o verdadeiro espírito da Katana 1100 renascer com a pequena Suzuki Katana GSX250S. E este pequeno tetracilíndrico de um quarto de litro copiou fielmente as linhas do 1100 original.
O motor transversal de quatro cilindros vem da Suzuki Bandit 250
Esta Suzuki GSX250S Katana era uma escala 1100, idêntica em tudo, exceto nas rodas de liga leve, que eram de três raios e 17”. Ele também não tinha discos dianteiros duplos, mas um freio a disco dianteiro único de 310 mm com pinça de dois pistões. E seu peso era de apenas 160 kg.
Quase gostamos mais desta pequena maravilha do que da Katana original…
Seu motor não era um simples bicilíndrico, mas um autêntico motor transversal de quatro cilindros em linha -4T, LC, 16V, DOHC- como o do Katana original, mas apenas 248 cc, um pequeno relógio japonês.
Veio da conhecida Suzuki Bandit 250, já com refrigeração líquida -em vez do motor SACS a ar e óleo da GSX-R 750 de 1985-, e entregava nada menos que 40 CV a 13.000 rpm, um verdadeiro moedor.
O motor de quatro cilindros veio do Suzuki Bandit 250.
No chassi há chassi de berço duplo em tubo de aço, braço oscilante duplo do mesmo material, garfo convencional e par de amortecedores traseiros KYB com reservatório separado.
A instrumentação englobava um único conjunto de velocímetro e tacômetro , com o mesmo esquema curioso do Katana 1100, com os ponteiros dos instrumentos subindo na direção oposta, um tanto confuso.
A instrumentação típica da autêntica Katana… Estranho, estranho.
Não há muito mais informações sobre esta pequena maravilha, já que se tratava de um modelo destinado ao mercado interno japonês , então se há um rodando pela Europa ou pelos Estados Unidos é que vem de uma importação paralela de uma loja especializada em ” motocicletas de importação cinza. motocicletas não oficiais.
Agora você pode dizer com certeza que existe uma mini Katana 250, uma réplica oficial fiel do original, que muitos de nós gostaríamos de ter, certo?
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fonte:https://solomoto.es/suzuki-katana-gsx250s-de-4-cilindros/
