A Voge apresenta a SR1 , seu segundo modelo de 125 cc depois da 125R sports naked e sua segunda scooter depois da SR4 . O seu PVP é de 2.787 euros, com seguro gratuito durante um ano e garantia de 5 anos .
Este 2023 é, sem dúvida, o ano de expansão da Voge . Não em vão, a marca premium do fabricante de motos Loncin dá-nos mais uma vez um novo modelo depois de nos conquistar com as suas motos de 300, 350, 500 e 650 cc, bem como a sofisticada scooter SR4 Max , fruto da sua colaboração com a BMW Motorrad . Desta vez, porém, ele o faz apostando novamente no oitavo de litro.
E depois de surpreender a todos e a todos há alguns meses com a naked esportiva 125R , agora nos traz o novo SR1 . Referimo-nos ao seu segundo modelo de 125 cc e também à segunda scooter da sua gama depois da SR4 . Uma unidade que fará as delícias dos utilizadores da carta A1 (16-17 anos), bem como dos condutores de automóveis e titulares da carta B. Não é à toa que estes últimos encontram nas motocicletas e scooters de 125 cc a forma de entrar no mundo das duas rodas motorizadas automaticamente, sem procedimentos ou custos adicionais.
Novo GT Urbano
Também desenhada pelo italiano Massimo Zaniboni , autor da 125R e da SR4, a nova SR1 tem como inspiração as linhas das sofisticadas scooters Gran Turismo. Claro, ele faz isso compactando suas dimensões (distância entre eixos de 1.320 mm) para torná-lo mais manejável nas viagens urbanas diárias, sem perder qualidades de estabilidade em rotas suburbanas em rodovias e rodovias.
Nesse sentido, vale destacar a altura do assento reduzida para 775 mm de altura – o que permite que ambos os pés sejam apoiados facilmente no solo –, permitindo perfeita acessibilidade para usuários de todos os tamanhos. Principalmente ao público feminino, que sem dúvida também valorizará sua extraordinária leveza de 139 kg .
A posição de dirigir também foi cuidada com um duplo triângulo ergonômico – assento, guidão, plataforma para os pés – que permite uma utilização confortável com as costas eretas no uso urbano, relaxando ainda mais nas viagens em estrada aberta ao esticar as pernas. apoiando os pés nas plataformas inclinadas para a frente. Também vem equipado com cavalete central e lateral, este último com corte de energia, e pedais traseiros rebatíveis.
LED para iluminar seu caminho
No que diz respeito à iluminação, o design atrativo da Zaniboni é complementado pela tecnologia LED aplicada a todos os seus elementos. Assim, o farol dianteiro exala caráter esportivo com sua ótica dupla estreita e alongada, complementada por guias de luz em “L” nas laterais externa e inferior da ótica que atuam como luzes de posição. Além disso, cada óptica inclui dois focos LED, com os feixes curtos colocados no interior e os feixes longos no exterior.
Por outro lado, seus piscas dianteiros, compostos por fileiras de quatro diodos, são posicionados verticalmente logo abaixo do farol nas laterais, deixando espaço entre eles para um par de bocais de entrada de ar triangulares que contribuem para aumentar sua agressividade esportiva. Acima do farol, há um pára-brisa transparente que ajuda a proteger o piloto da pressão do ar, do frio e da chuva.
O grupo óptico traseiro também se destaca pela sua assinatura luminosa particular. E a luz de posição é baseada em uma guia de luz em formato de “T”, distribuindo a luz de freio com mais intensidade em ambos os lados da linha vertical do “T” e fechando o todo com o recurso do “L”. os piscas.
Um bom detalhe que contribui para aumentar a segurança ativa da scooter é o sistema ESS , que foi lançado na scooter SR4 na época e que consiste em piscar as luzes de freio em alta frequência em caso de frenagem brusca de emergência para alertar os veículos. siga SR1 da situação perigosa.
Parte do ciclo
Seu chassi também foi minuciosamente desenvolvido com um quadro otimizado para rigidez e comportamento acompanhado de um conjunto de suspensões nas quais foram adotadas as modernas tecnologias PSA e SNF .
Vimos isso aplicado no desenvolvimento da scooter SR4 Max , para alcançar o máximo conforto para piloto e passageiro em suas configurações, mantendo a firmeza da scooter nas curvas.
O garfo Voge SR1 possui escoras de 31 mm de diâmetro e curso de 93 mm, enquanto o par de amortecedores oferece curso de 103 mm.
Tudo isso acompanhado pela escolha de pneus “rodas médias” com diâmetros de 14 e 13 polegadas com seções largas e de baixo perfil: 110/70 e 130/70, respectivamente.
Ambas as rodas incorporam freios a disco de 240 e 220 mm na dianteira e na traseira com suas correspondentes pinças flutuantes de pistão duplo e simples.
Um modulador ABS independente de canal duplo intervém no sistema de travagem , completando o equipamento eletrónico de segurança com um sistema de controlo de tração TCS que evita a perda de tração da roda traseira em superfícies de baixa aderência tanto nas arrancadas como nas curvas, atuando nas curvas. a entrega de torque do motor.
Apenas 2,2 litros por 100 km
O novo grupo de motores SOHC 2V possui refrigeração líquida (radiador acoplado no lado direito do motor), cabeçote com balancins equipado com rolamentos de rolos para minimizar o atrito e transmissão variador com correia dentada dupla face, que entrega potência máxima (medida em laboratório de homologação) de 8,5 kW (11,6 CV) a 8.500 rpm e um binário de 11 Nm a 6.500 rpm.
Este espirituoso motor distingue-se também pelo seu nível zero de vibrações, níveis de ruído abaixo das directivas de homologação e um consumo médio muito baixo de apenas 2,2 litros aos 100 km, o que se traduz numa autonomia superior a 360 km.
Não em vão, a mecânica do SR1 foi objeto de um desenvolvimento aprofundado com longos testes dinâmicos em que os protótipos percorreram cada um mais de 60.000 km . E não só isso. Também testamos em bancada a durabilidade dos motores por mais de 200 horas ininterruptas para demonstrar total robustez, confiabilidade e longa vida útil do produto da série.
Avançar? A estrutura e o assento , cujas costuras são impermeáveis, foram submetidos a testes de resistência de 150.000 ciclos!!
Com sistema ‘sem chave’
Como ferramenta de transporte diário, o Voge SR1 responde com equipamentos muito funcionais. O volume contido sob o assento é de 29 litros . Capacidade suficiente para acomodar facilmente um capacete integral, deixando espaço atrás para transportar outros pequenos objetos.
Da mesma forma, este compartimento de carregamento principal é complementado por um porta-luvas na parte superior esquerda do balcão, onde um telemóvel pode ser carregado em movimento através da tomada USB.
A propósito. Para ligar a Voge SR1 você não precisará procurar a chave mecânica no bolso ou na bolsa / mochila , pois esta scooter possui um sistema de chave inteligente de proximidade Keyless . Da mesma forma, esta mesma chave inteligente incorpora um botão que permite localizar o veículo num raio de 30 metros ou bloqueá-lo em caso de roubo.
O acionamento, aliás, é feito por meio de um botão que integra as funções de contato e trava de direção, ao lado do qual estão os botões de abertura do banco e da tampa do tanque de combustível.
Instrumentalização, atualizada
Para a instrumentação do SR1, utiliza-se um display digital colorido com caracteres negativos (branco sobre fundo preto). É o mesmo que o 125R esportivo naked compartilha com sua irmã e, portanto, com alto conteúdo informativo. Assim, ao velocímetro obrigatório com dígitos grandes juntam-se contador de voltas, gráficos de níveis de temperatura e teor de gasolina, relógio de ponto, consumo médio, voltímetro e conta-quilómetros total/parcial, além de um grande sortido de indicadores luminosos.
O painel de instrumentos também incorpora um sensor fotoelétrico que adapta automaticamente a intensidade da tela de acordo com a luminosidade externa.
Um último detalhe. O novo Voge SR1 possui uma câmera de vídeo HD de alta definição (1080 pixels) com a qual seus percursos favoritos ficam imortalizados em um cartão SD. Fantástico, certo?
O novo Voge SR1 tem preço de lançamento recomendado de 2.787 euros , com a promoção de um top case Shad SH39 , que duplica a capacidade de carga para 2 capacetes integrais, por apenas mais 50 euros , e seguro de responsabilidade civil gratuito durante um ano para idosos com 21 anos . Além disso, como acontece com o resto da linha Voge , você terá até 5 anos de garantia .
Você pode escolher seu Voge SR1 em três cores: branco, prata e cinza.
