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A linhagem Yamaha Ténéré é atualizada para 2022, com uma nova Ténéré 700 – lançada em novembro deste ano nas edições standard e Rally Edition. É uma «família» de aventura, cujas origens remontam ao fim dos anos 1970 e ao Dakar 1979 com a Yamaha XT500 na edição inaugural da prova iniciada por Thierry Sabine.
A renovada Ténéré 700 mantém o motor de 689 centímetros cúbicos CP2 de dois cilindros. O quadro em aço é novo, apresentando-se como robusto, consistindo na estrutura de berço duplo. A suspensão inclui forquilha invertida KYB e suspensão traseira com mono amortecedor, em que o braço oscilante é em alumínio fundido por gravidade. Na travagem encontram-se dois discos ondulados na roda dianteira com pinças Brembo e um disco traseiro ondulado com pinça Brembo. O ABS é comum a ambos. As rodas em alumínio de 36 raios calçam pneus Pirelli Scorpion Rally. Ao nível de iluminação, a Yamaha Ténéré 700 surge com um conjunto LED quer no farol dianteiro, quer no farolim traseiro. A posição do guarda-lamas frontal é ajustável.
A renovada Ténéré 700 mantém o motor de 689 centímetros cúbicos CP2 de dois cilindros. O quadro em aço é novo, apresentando-se como robusto, consistindo na estrutura de berço duplo. A suspensão inclui forquilha invertida KYB e suspensão traseira com mono amortecedor, em que o braço oscilante é em alumínio fundido por gravidade. Na travagem encontram-se dois discos ondulados na roda dianteira com pinças Brembo e um disco traseiro ondulado com pinça Brembo. O ABS é comum a ambos. As rodas em alumínio de 36 raios calçam pneus Pirelli Scorpion Rally. Ao nível de iluminação, a Yamaha Ténéré 700 surge com um conjunto LED quer no farol dianteiro, quer no farolim traseiro. A posição do guarda-lamas frontal é ajustável.
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Fonte:https://www.motociclismo.pt/yamaha-tenere-700-novos-grafismos-o-mesmo-compromisso/
