10 motocicletas vintage Cruiser que todo colecionador sonha

10 motocicletas vintage Cruiser que todo colecionador sonha em possuir. Alguns exemplos de métricas podem ser adquiridos por menos de US$ 5.000, enquanto as icônicas ofertas americanas exigem muito mais dinheiro para serem levadas para casa

Motocicletas vintage Cruiser que todo colecionador sonha em possuir

Quase nenhuma motocicleta chega perto do charme das motocicletas cruiser vintage fabricadas no século passado. Essas motocicletas são cruas e mecânicas, e o design é atemporal e inspirador. Claro, poucos motociclistas gostam de cruisers hoje em dia, mas naquela época, os cruisers eram o creme-de-la-creme das motocicletas, especialmente antes do advento das superbikes nos anos 70 . Então, se você é colecionador ou sonha em ser colecionador, um cruzador vintage deve ser sua opção para levar para casa.

10 Eliminador Kawasaki ZL900 1985

Preço médio do leilão: $ 3.300

Certamente, a maioria dos cruzadores métricos de antigamente eram imitações dos lutadores americanos, mas o Kawasaki ZL900 Eliminator é uma exceção. Esta moto surgiu dois anos após o lançamento da GPZ900R, apresentando um motor ZX900 de quatro em linha ligeiramente reajustado. Não confunda isso com o desleixo que os cruzadores tendem a ser – este vai rápido!

Poucos amantes de cruisers conheceriam esta bicicleta, mas se você realmente ama cruisers, esta pertence à sua garagem. Felizmente, é tão barato (crédito: é obscuridade) que a maioria dos colecionadores pode pagar se deixar um de seus cruzadores antigos pingar óleo por mais um mês.

Especificações de performance

Tipo de motor	Quatro em linha
Deslocamento	908 cc
Tipo de moldura	Berço duplo tubular
Poder maximo	105 CV a 9.500 RPM
Torque máximo	62,9 lb-ft @ 8.000 RPM

9 Yamaha V-Max 1985

Preço médio do leilão: $ 4.300

Outra cruiser lendária e barata é a Yamaha V-Max, uma moto potente que estabeleceu o modelo para power cruisers e muscle bikes . Esta é uma motocicleta furiosa que produz números de potência brutais e uma aceleração push-in-the-assento. Caramba, suas entradas de ar são grandes o suficiente para sugar pequenos mamíferos! Claro, o manuseio pode ser uma porcaria, mas ele se destaca quando a estrada se abre.

Especificações de performance

Tipo de motor	V-quatro
Deslocamento	1.198 cc
Tipo de moldura	Tubo de aço de berço duplo
Poder maximo	145 CV a 9.000 RPM
Torque máximo	83,1 lb-ft @ 7.500 RPM

8 1941 Harley-Davidson WLA Militar

Preço médio do leilão: US$ 17.000

Vamos entrar no nível intermediário com a motocicleta militar Harley-Davidson WLA. Esta foi a contribuição da empresa para a Segunda Guerra Mundial, com cerca de 90.000 unidades servindo as forças armadas no terreno. Não foi nada de especial, mas foi adorado dentro e fora do campo; até alguns soldados britânicos e russos queriam levar isto para casa.

Como resultado, além do mais esta moto pode ser atribuída à explosão da cultura biker nos EUA . Depois da guerra, muitos soldados levaram essas motos para casa e começaram a andar com elas. Logo, a tendência pegou, semelhante à forma como as camisetas se tornaram populares após a guerra.

Especificações de performance

Tipo de motor	V-gêmeo de 45 graus
Deslocamento	739 cc
Poder maximo	25 CV
Torque máximo	N / D

7 1941 Modelo Indiano 741 Militar

Preço médio do leilão: US$ 17.000

Se você não conseguir encontrar o HD WLA em um leilão, não é nada demais, procure um modelo indiano 741. Esta foi a contribuição da Índia para o esforço de guerra. Certamente, a moto era movida por um Scout V-twin desafinado, alojado dentro de um quadro Chief com maior distância ao solo e melhor suspensão. 44.000 dessas motocicletas foram produzidas e, como a WLA, a maioria delas também chegou às garagens de veteranos. E graças a esta bicicleta, Indian pôde ver a luz do dia pós-guerra.

Especificações de performance

Tipo de motor	Sidevalve V-gêmeo
Deslocamento	500 cc
Poder maximo	15 CV a 4.800 RPM
Torque máximo	Desconhecido

6 Harley-Davidson FL Hydra-Glide 1949

Preço médio do leilão: $ 25.000

Por exemplo, que cruzador americano vintage por excelência é o FL Hydra-Glide ! Um assento elevado, pára-lamas elaborados, um pára-brisa alto (em alguns) e um robusto V-twin chocalhando no quadro. Mas, hoje esta moto é um dos modelos Panhead mais colecionáveis que existem. Você também encontrará Panheads mais antigos, mas opte por este porque as versões de 1949 vieram com muitas novidades. Por exemplo, o Panhead de 1949 apresentava o garfo Hydra-Glide e atualizações de estilo, incluindo para-lamas profundos, um grande tanque de combustível, uma carenagem de farol e um guidão de peça única. Esta é a bicicleta que você imagina quando pensa em uma Panhead vintage musculosa.

Especificações de performance

Tipo de motor	Panhead V-gêmeo
Deslocamento	1.208 cc
Tipo de moldura	Estrutura de aço
Poder maximo	55 CV a 4.800 RPM
Torque máximo	Desconhecido

5 Chefe índio de 1940

Preço médio do leilão: $ 27.000

Entretanto, o Chefe Índio de 1940 foi o primeiro dos verdadeiros Chefes e parecia de outro mundo. O design desta bicicleta envelheceu como um bom vinho desde então.

Contudo, este ano modelo foi quando os pára-lamas decorativos e uma linha de mosca fluida foram apresentados aos Chiefs, juntamente com pára-lamas ligeiramente retrabalhados para bancos corridos ou alforjes.

Certamente, a moto também não era desleixada. Com uma velocidade máxima de até 80 MPH, isso poderia ultrapassar a maioria das motocicletas nas estradas americanas daquela época.

Portanto, é por isso que a polícia e o Exército também os usaram. Hoje, olhamos para esta moto não apenas como uma cruiser de alto desempenho, mas como uma das primeiras cruisers de turismo verdadeiras da América.

Especificações de performance

Tipo de motor	V-gêmeo
Deslocamento	1.210 cc
Poder maximo	39 CV
Torque máximo	Cerca de 40 LB-FT

4 1923 BMW R32

Preço médio do leilão: $ 46.000

Além disso, após a Primeira Guerra Mundial, a fabricação de aeronaves alemãs foi interrompida e a BMW estava em busca de algo novo. Mas, assim começou a trabalhar em motocicletas e, em 1923, Max Friz projetou a R32, uma motocicleta que representaria a Bayerische Motoren Werke (ou BMW Motorrad) .

Por exemplo, como muitos BMWs de hoje, o R32 era movido por um motor duplo boxer acoplado a um eixo de transmissão. Mas, você olharia para esse design? Mesmo naquela época, este cruzador parecia diferente de qualquer outro cruzador do planeta. É estranho pensar que talvez nunca tivéssemos BMWs tão lindos se a Alemanha tivesse negociado um tratado para acabar com a guerra.

Especificações de performance

Tipo de motor	Boxer-gêmeo
Deslocamento	494 cc
Tipo de moldura	Estrutura tubular de aço com laço duplo
Poder maximo	8,5 HP a 3.200 RPM
Torque máximo	Desconhecido

3 Harley-Davidson EL Knucklehead 1936

Preço médio do leilão: $ 63.000

Certamente, a EL Knucklehead foi uma motocicleta pioneira em muitos aspectos para a Harley-Davidson. Esta foi a primeira bicicleta a apresentar válvulas suspensas em vez de designs de válvulas laterais. Além disso, a moto deu início à tradição da empresa de nomear os motores com base nos designs das tampas das válvulas .

Entretanto, este foi o esforço da Harley para destronar a Indian, então o motor também foi um salto à frente em termos de desempenho.

Ainda assim, a EL Knucklehead manteve algumas antiguidades pelas quais as Harley-Davidsons da época eram conhecidas. A bicicleta ainda tinha embreagem de pé, câmbio manual e alavanca de freio esquerdo. Por último, esta também foi a última moto desenhada pelos irmãos Davidson e Willian S. Harley. Para muitos, esta é a melhor Harley já produzida.

Especificações de performance

Tipo de motor	V-gêmeo de 45 graus
Deslocamento	988 cc
Tipo de moldura	Tubos duplos de aço
Poder maximo	40 CV a 4.800 RPM
Torque máximo	N / D

2 1928 Quatro Indianos

Preço médio do leilão: $ 85.000

Como sempre, a Indian quer enfrentar a Harley, mas desta vez é uma moto de quatro cilindros, não uma V-twin. Você leu certo; um dos cruzadores mais caros em leilão atualmente é o Indian Four , movido por um motor de quatro cilindros montado longitudinalmente. Mas por que?

Porque durante a era pré-guerra, quatro cilindros estavam na moda e a Indian acabara de adquirir a Ace Motor Corporation. Então, o primeiro colocou o motor de quatro cilindros do último em seu chassi e o chamou de Quatro.

Portanto, a moto foi apresentada como Indian 401 em 1928, sobrevivendo até 1942. A foto aqui é um modelo de 1940. Quem diria que uma bicicleta de quatro cilindros seria um dos cruzadores americanos mais verdadeiros e azuis? Até Steve McQueen possuía um.

Especificações de performance

Tipo de motor	Alumínio longitudinal em linha-quatro
Deslocamento	1.265 cc
Poder maximo	40 CV
Torque máximo	Desconhecido

1 Crocker V-Twin

Preço médio do leilão: até um milhão de dólares

Em conclusão, o cruzador mais colecionável não é uma Harley nem um Indian; é um Crocker, apropriadamente chamado V-Twin.

Mas, estimativas aproximadas sugerem que 200 deles já foram feitos, mas como Al Crocker não era conhecido por ter um sistema de arquivamento organizado, ninguém sabe ao certo. Hoje, apenas 68 deles sobrevivem, e cada um deles é leiloado a preços estratoscópicos .

Então, o que há de tão especial no Crocker V-twin? Honestamente, muito. Foi a motocicleta mais rápida da época – 12 anos antes de Vincent Black Shadow ofuscá-la.

Contudo, cada Crocker foi projetado pensando no proprietário, e você tinha a opção de escolher entre uma variedade de capacidades de motor, graças aos grossos blocos de cilindros. Em resumo, muitos aspectos, o Crocker V-Twin merece o mesmo pedestal que o lendário Vincent Black Shadow e Brough Superior SS100 .

Especificações de performance

Tipo de motor	V-gêmeo de 45 graus
Deslocamento	986 a 1.490 cc
Tipo de moldura	Moldura tipo Keystone
Poder maximo	65 CV
Torque máximo	N / D

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