A arrebatadora CFMoto 450SR chega à América para anular a Kawasaki Ninja 400. A motocicleta custa apenas US$ 200 a mais que a Kawasaki Ninja 400, mas oferece muito mais
A arrebatadora CFMoto 450SR chega à América para anular a Kawasaki Ninja 400
Em 2021, a CFMoto ganhou grandes manchetes com seu hipnotizante conceito SR-C21 que gerou a igualmente digna de manchete da moto esportiva 450SR em 2022 . Agora, vários devaneios depois, a fabricante chinesa de bicicletas trouxe sua principal moto esportiva para a América com a intenção de enfrentar a dominante Kawasaki Ninja 400. Ela é chamada de 450SS na América em vez de 450SR, provavelmente por causa de problemas de marca registrada, e parece bastante promissora em papel.
O CFMoto 450SS tem um design interessante. Ele ostenta um painel frontal ousado com elegantes faróis de LED na parte superior, flanqueados por carenagens esportivas e winglets aerodinâmicos de fibra de carbono falsa. Isto é complementado por uma extremidade traseira igualmente esplêndida, com uma lâmpada traseira exclusiva combinada com spoilers aerodinâmicos. Outro detalhe pequeno, mas notável, é o conjunto de controles deslizantes de moldura que exibem detalhes de cores correspondentes, dependendo da sua escolha entre as cores Nebula White ou Zircon Black. É seguro dizer que tudo isso faz da 450SS uma motocicleta bonita, especialmente em comparação com suas contemporâneas.
Enquanto isso, o cockpit da motocicleta consiste em um painel de instrumentos TFT de 5 polegadas com conectividade para smartphone, navegação passo a passo e uma porta de carregamento USB tipo C. Porém, não há controle de tração, modos de pilotagem ou quickshifter. Mas ei, muitos de vocês argumentarão que não há necessidade de eletrônicos em uma motocicleta deste calibre, então isso não deve ser um obstáculo.
Sob a pele, o CFMoto 450SS flexiona um motor bicilíndrico de 449 cc que produz 50 cavalos de potência e 28,8 libras-pés de torque. A potência é um pônei a mais que a Kawasaki Ninja 400 e afirma-se que impulsiona a moto esportiva a 60 mph em menos de cinco segundos. Toda essa potência é enviada para a roda traseira por meio de uma transmissão de seis marchas equipada com embreagem deslizante.
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Quanto aos suportes, o 450SS beneficia de garfos telescópicos invertidos e monoamortecedor, ambos combinados com jantes de liga leve de 17 polegadas. Essas rodas abrigam discos únicos em cada extremidade, fixados pela pinça premium Brembo M4.32. Para completar, há um peso baixo de 370 libras e uma altura de assento acessível de 31 polegadas para uma dinâmica de pilotagem rápida, adequada para todos os pilotos.
A CFMoto fixou o preço do 450SS em US$ 5.499 nos Estados Unidos. Com esse preço, a motocicleta custa US$ 200 a mais e US$ 400 a menos que suas arquirrivais, a Kawasaki Ninja 400 e a KTM RC 390, respectivamente. Isso o torna um negócio sólido no segmento, já que o 450SR supera o Ninja 400 em vários aspectos e só perde para a KTM em termos de recursos. Caso você queira uma explicação aprofundada, confira nossa comparação detalhada entre 450SR, Ninja 400 e RC 390 .
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