Descubra o que as gigantes Ducati, Honda e Kawasaki têm reservado para 2024. Novos modelos, inovações e tecnologia de ponta – prepare-se para um ano emocionante no mundo das duas rodas com as últimas novidades pela lente do The Riders!”
“Olá, entusiastas das motos! Preparados para uma viagem emocionante pelas novidades de 2024? Aqui no The Riders, temos o prazer de apresentar as inovações eletrizantes que a Ducati, Honda e Kawasaki trazem para o mundo das motocicletas. Vamos acelerar juntos e descobrir o que esse ano promete para os amantes das duas rodas. Vamos lá!”
024 Ducati Hypermotard 698 Mono
2024 Ducati Hypermotard 698 Mono RVE (esquerda) e padrão (direita)
A Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 é a primeira Ducati em quase 30 anos a apresentar um motor monocilíndrico, chamado Superquadro Mono, um Single de 659 cc com potência máxima reivindicada de 77,5 cv a 9.750 rpm. Derivado de um cilindro do Superquadro V-Twin encontrado na 1299 Panigale, o Superquardo Mono herda a câmara de combustão do Superquadro V-Twin, admissão de titânio e válvulas de escape de aço, e o comando de válvulas Desmodromic da Ducati.
O Hypermotard 698 Mono tem uma altura de assento alta de 35,6 polegadas para seu assento plano coberto com tecido de aderência. A bicicleta possui um garfo Marzocchi invertido de 45 mm totalmente ajustável combinado com um monoamortecedor Sachs totalmente ajustável. Fornecendo potência de frenagem está uma pinça de montagem radial Brembo M4.32 de 4 pistões que morde um disco de freio dianteiro de 330 mm e um disco de 240 mm na traseira. A Hypermotard 698 Mono está equipada com vários auxiliares de pilotagem, incluindo ABS em curva, controle de tração, controle de cavalinho, controle de freio motor e lançamento de potência. Este modelo é também o primeiro da Ducati a oferecer quatro níveis de ABS, dois dos quais integram a funcionalidade Slide-by-Brake para facilitar a marcha-atrás nas curvas.
A Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 estará disponível na cor Ducati Red com um preço sugerido de US$ 12.995. A versão RVE aprimorada com gráficos Graffiti, moldura preta e quickshifter estará disponível por US$ 14.495. Ambas as versões começarão a chegar às concessionárias em fevereiro de 2024.
2024Honda ADV160
2023 Honda ADV160 em vermelho metálico
O 2024 Honda ADV160 apresenta um novo motor monocilíndrico de 157 cc com refrigeração líquida e maior cilindrada, projetado para melhorar o desempenho e reduzir as emissões. Possui suspensão Showa dianteira e traseira, freio a disco dianteiro com ABS e freio a tambor traseiro. Também foram incorporadas atualizações que, segundo a Honda, visam aumentar o conforto e a conveniência. O Honda ADV160 2024 estará disponível em julho e virá em Vermelho Metálico ou Cinza Pérola Esfumaçado a partir de US$ 4.499.
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2024 Honda Shadow Phantom e Shadow Aero
2024 Honda Shadow Phantom em laranja metálico (fotos de Kevin Wing)
O Honda Shadow Phantom 2024 ainda apresenta o V-Twin de 745 cc e 52 graus com refrigeração líquida, transmissão de 5 velocidades e comando final do eixo, mas vê várias atualizações no estilo, tanto na forma quanto na função. Um freio a disco traseiro substitui o freio a tambor anterior, o curso dianteiro aumentou de 4,6 polegadas para 5,1 polegadas, a altura do assento caiu ligeiramente e a Honda reduziu 6 libras do peso total para um total de 543 libras. da bicicleta.
O Honda Shadow Phantom 2024 vem em Deep Pearl Grey Metallic ou Orange Metallic a partir de US$ 8.399 para a versão sem ABS (não disponível na Califórnia) ou US$ 8.699 para a versão ABS.
O Honda Shadow Aero 2024 compartilha o mesmo motor, trem de força, freios, suspensão traseira e curso, com o curso dianteiro esticado por mais quatro décimos de polegada, que também é o aumento na altura do assento, bem como um tanque um pouco menor e um peso total de 560 lb.
Honda Shadow Aero 2024
No Honda Shadow Aero 2024, o preto substituiu o colorway Ultra Blue Metallic, começando em US$ 7.949 para a versão sem ABS (não disponível na Califórnia) ou US$ 8.249 para a versão ABS.
2024 Honda XL750 Transalp
2024 Honda XL750 Transalp (fotos da Align Media)
Depois de uma breve corrida de dois anos nos EUA no final dos anos 80, a bicicleta de aventura de peso médio que permaneceu popular na Europa durante quase 40 anos regressou ao mercado dos EUA. O 2024 Honda XL750 Transalp apresenta um novo Twin paralelo de 745 cc com refrigeração líquida com design Unicam da Honda, 4 válvulas por cilindro e manivela de 270 graus. Ele tem uma caixa de câmbio de 6 marchas, acelerador por fio, embreagem deslizante/assistida e um quickshifter padrão. A moto vem com cinco modos de condução – Sport, Standard, Rain, Gravel e personalizáveis pelo piloto – bem como Honda Selectable Torque Control (HSTC). A suspensão é basicamente a mesma do modelo original, mas para maior potência de frenagem, o tambor traseiro foi substituído por um disco, e agora há dois discos na frente em vez de apenas um. O ABS é padrão e pode ser desligado na roda traseira.
O Honda XL750 Transalp 2024 estará disponível em outubro em preto fosco metálico a partir de US$ 9.999.
Elite Desafiadora Indiana de 2024
Elite Desafiadora Indiana de 2024
O 2024 Indian Challenger Elite é a mais nova adição da Indian à sua linha Elite. Como outras motos da linha Elite, a Challenger Elite terá produção limitada – apenas 325 unidades disponíveis em todo o mundo – e contará com opções premium. O Challenger Elite ainda é movido pelo PowerPlus 108ci V-Twin com refrigeração líquida, produzindo 122 cv e 128 ft-lb de torque e tem freios Brembo, um garfo telescópico invertido de 43 mm que oferece 5,1 polegadas de curso e um monoamortecedor Fox com 4,5 polegadas de curso e pré-carga ajustável eletronicamente.
Outros recursos premium incluem a tecnologia Smart Lean, um farol LED adaptável, um para-brisa ajustável, punhos aquecidos, luzes do alforje, um assento totalmente novo com costura personalizada para conforto durante todo o dia e muito mais. A bicicleta também vem de fábrica com o novo e completamente redesenhado sistema PowerBand Audio. O 2024 Challenger Elite apresentará um esquema de pintura Charcoal Candy de inspiração personalizada a partir de US$ 38.499.
2024 FTR Indiano x 100% Carbono R
2024 FTR Indiano x 100% Carbono R
Resultado de uma colaboração com a marca americana de motocross 100%, a edição limitada 2024 Indian FTR x 100% R Carbon é construída no modelo FTR topo de linha da Indian, o R Carbon, e é movida por um motor refrigerado a líquido 73ci V-Twin com 120 cv e 87 ft-lb de torque e freios monobloco Brembo de disco duplo montados radialmente. O garfo Öhlins totalmente ajustável e o amortecedor traseiro recebem tratamento escurecido personalizado para “100% mais atitude” e um escapamento Akrapovič em titânio com acabamento preto foi adicionado. O estilo foi inspirado 100% nas raízes dos esportes de ação, com tanque de fibra de carbono Blue Candy, nacela do farol, capota do assento e para-lama dianteiro. Possui quadro revestido em pó branco brilhante, com acabamentos em pintura brilhante e detalhes em vermelho por toda parte, além de outros detalhes que diferenciam a moto.
O 2024 Indian FTR x 100% R Carbon custa a partir de US$ 18.999, com apenas 400 unidades disponíveis em todo o mundo.
Eliminador Kawasaki e Eliminador SE 2024
Eliminador Kawasaki 2024 (fotos de Kevin Wing)
Voltando ao ZL900 Eliminator lançado em 1985, o 2024 Kawasaki Eliminator retorna às suas raízes de moto esportiva, com um motor Twin paralelo de 451 cc com refrigeração líquida adaptado do Ninja 400. Um curso 6,8 mm mais longo ajuda a criar forte torque em baixas rotações . O motor está acoplado a uma caixa de 6 velocidades e a uma embraiagem deslizante/assistida. A bicicleta tem um garfo dianteiro telescópico de 41 mm e amortecedores traseiros duplos, proporcionando 4,7/3,5 polegadas de deslocamento dianteiro/traseiro, e a força de parada vem de uma pinça de 2 pistões fixada em um disco de freio dianteiro de pétala semiflutuante de 310 mm e disco de pétala de 220 mm em a traseira.
Vários aspectos do estilo do Eliminator prestam homenagem ao seu homónimo, incluindo a luz traseira, uma carenagem traseira com um toque de design próprio e um farol redondo, agora com uma moderna lâmpada LED com câmaras duplas de máximos/médios e luzes de posição.
A Kawasaki também está oferecendo o Kawasaki Eliminator SE 2024 , que adiciona vários recursos ao modelo padrão, incluindo ABS, uma cobertura de farol que lembra aqueles encontrados nos modelos Eliminator SE originais, uma tomada USB-C e um assento com assento de padrão duplo couro e costura ao longo da borda superior.
Eliminador Kawasaki SE 2024
O Eliminator vem em Pearl Robotic White ou Pearl Storm Grey por US$ 6.649, e o Eliminator SE ABS vem em Candy Steel Furnace Orange/Ebony por US$ 7.249.
2024 Kawasaki KLX300 e KLX300SM
2024 Kawasaki KLX300 em verde limão
Tanto o 2024 Kawasaki KLX300 dual-sport quanto o 2024 Kawasaki KLX300SM supermoto são movidos por um Single de 292 cc DOHC com injeção de combustível de quatro válvulas e refrigeração líquida emprestado da bicicleta off-road KLX300R.
O KLX300 é o mais off-road dos dois modelos e possui roda dianteira de 21 polegadas e roda traseira de 18 polegadas com pneus Dunlop de dupla finalidade. A bicicleta tem 10 polegadas de deslocamento na frente e 9,1 polegadas na traseira. Do ponto de vista do estilo, o KLX300 recebe um capô dianteiro e um para-lama dianteiro recém-projetados, um novo farol de LED e uma lanterna traseira de LED enfiada no para-lama traseiro. A Kawasaki também deu ao KLX300 uma capa de assento em dois tons para 2024.
O KLX300SM voltado para a estrada difere de seu companheiro estável nas rodas dianteiras e traseiras de 17 polegadas, um disco de freio dianteiro de 300 mm e uma altura de assento mais curta de 33,9 polegadas, entre outros recursos. As atualizações do Kawasaki KLX300SM são semelhantes às do KLX300, incluindo pára-lamas atualizados, farol compacto de LED e uma nova lanterna traseira. O KLX300SM também recebe assento em dois tons.
2024 Kawasaki KLX300SM em Azul Fantasma
A Kawasaki KLX300 2024 estará disponível em Lime Green e Battle Grey por US$ 6.199, e a colorway Cypher Camo Grey custará US$ 6.399. A Kawasaki KLX300SM 2024 estará disponível em Battle Grey e Phantom Blue por US$ 6.599.
Edições do 40º aniversário da Kawasaki Ninja 2024
2024 Kawasaki Ninja ZX-14R ABS edição do 40º aniversário
Em reconhecimento à introdução da Ninja há quatro décadas, a Kawasaki está lançando as motocicletas 2024 Kawasaki Ninja 40th Anniversary Edition . Uma colorway especial inspirada na Ninja ZX-7 com um grande logotipo da Kawasaki nas carenagens estará disponível na Ninja ZX-4RR ABS, Ninja ZX-6R ABS, Ninja ZX-10R ABS e Ninja ZX-14R ABS. Um emblema especial do 40º aniversário projetado para se assemelhar a um adesivo de campeonato pode ser encontrado na parte superior do tanque de combustível, e os números de deslocamento apresentados na tampa traseira são baseados nas fontes usadas nos anos 80 e 90. Completando o visual icônico estão as rodas especialmente pintadas em verde limão em todos os modelos; uma estrutura pintada de prata e braço oscilante na Ninja ZX-10R, Ninja ZX-6R e Ninja ZX-4RR; e tubos externos do garfo dianteiro pintados de dourado na Ninja ZX-10R e Ninja ZX-6R.
2024 Kawasaki Ninja e-1 ABS e Z e-1 ABS
20224 Kawasaki Z e-1 ABS (esquerda) e 2024 Kawasaki Ninja e-1 ABS (direita)
O 2024 Kawasaki Ninja e-1 ABS e Z e-1 ABS são movidos por um motor elétrico de 5,0 kW, que gera um torque declarado de 29,7 lb-pés e uma velocidade máxima de 55 mph. Eles vêm com duas baterias de íon de lítio com alcance de 41 milhas e tempo de carga de 0 a 100% de 3,7 horas. Ambas as bicicletas possuem garfo de 41 mm, amortecedor Uni-Trak com pré-carga de mola ajustável e discos simples de 290 mm com pinças de pistão duplo dianteiro e traseiro. O Ninja e-1 pesa 308,7 libras e o Z e-1 pesa 297,7 libras.
Ambas as bicicletas vêm em cores Prata Metálica Brilhante / Verde Limão Metálico Fosco / Ébano. O 2024 Kawasaki Ninja e-1 ABS tem um preço sugerido de US$ 7.599, enquanto o 2024 Kawasaki Z e-1 ABS custa US$ 7.299.
2024 Kawasaki Ninja ZX-6R
2024 Kawasaki Ninja ZX-6R (fotos de Kevin Wing)
A Kawasaki Ninja ZX-6R supersport 2024 tem um motor de 4 cilindros em linha de 636 cc com refrigeração líquida e DOHC com perfis de came revisados para melhor desempenho em baixas rotações e emissões mais limpas e um funil de admissão remodelado para um aumento reivindicado no desempenho de baixas a médias rpm .
A Kawasaki também atualizou os discos dianteiros duplos de 310 mm e o disco traseiro único de 220 mm, substituindo os rotores anteriores em estilo pétala por discos redondos. Outra novidade são os pneus Pirelli Diablo Rosso IV. A unidade ABS foi atualizada para melhor controle e novos modos de condução foram adicionados, incluindo Sport, Road e Rain, juntamente com um modo Rider personalizável no qual cada sistema pode ser configurado de forma independente.
A moto também possui um novo display TFT colorido de 4,3 polegadas com conectividade para smartphone, além de um novo estilo inspirado na Ninja ZX-10R. A Ninja ZX-6R está disponível em três esquemas de cores – Metallic Flat Spark Black/Ebony, Pearl Robotic White/Metallic Graphite Grey e KRT Edition em Lime Green/Ebony – por US$ 11.299 (US$ 12.299 com ABS).
2024 Kawasaki Z650RS ABS
2024 Kawasaki Z650RS ABS em ébano / cinza carbono fosco metálico
A Kawasaki Z650RS ABS 2024 retorna com um motor Twin paralelo de 649 cc, embreagem deslizante/assistida, quadro de treliça, garfo dianteiro telescópico, amortecedor traseiro de back-link horizontal e ABS padrão; no entanto, o modelo 2024 foi atualizado com a adição do Kawasaki TRaction Control (KTRC) de três modos.
O 2024 Kawasaki Z650RS ABS está disponível em Ebony / Metallic Matte Carbon Grey por US$ 9.599.
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