A Honda patenteou diferentes tipos de garfos Hossack, sistema que já utiliza na Gold Wing, e que pudemos ver na sucessora da CB1000R.
O escocês Norman Hossack , entre outras coisas, inventou o tipo de garfo que leva seu nome, que funciona com uma ideia semelhante ao amortecimento dianteiro de um carro de corrida. O BMW Duolever emprega este princípio. Um sistema em que também acreditou o grande John Britten , tal como concretizou no seu V1000. O Honda Gold Wing é outro modelo que monta o que poderíamos definir como garfo Hossack.
A Honda decidiu estudar, em uma moto esportiva como a CB1000R , os possíveis benefícios desse tipo de câmbio anterior, principalmente no que diz respeito à aerodinâmica . Algumas das virtudes reconhecidas do garfo Hossack são a capacidade de ajustá-lo trabalhando na geometria e outros parâmetros. As barras podem, ao mesmo tempo, ser muito rígidas para resistir à travagem e flexionar lateralmente para absorver os solavancos nas curvas. Além de reduzir o típico afundamento durante a frenagem.
Honda com garfo tipo Hossack?
As naked bikes , por definição, não possuem carenagem, o que não é ideal do ponto de vista aerodinâmico . O ar impacta diretamente na frente e no piloto. Um problema que, em parte, é mitigado com um garfo Hossack, por oferecer menos secção do que um garfo telescópico convencional. Por outro lado, o chassi que vemos nas patentes também foi projetado pensando na eficiência. É composto por duas peças que utilizam o motor como elemento de suporte . O espigão e o garfo são ancorados na frente e o amortecedor é montado na parte traseira.
Os colegas do bennetts.co.uk captaram essas patentes da Honda , o que, em princípio, não deveria significar muito, mas que o maior fabricante do mundo está explorando esse tipo alternativo de suspensão dianteira. ele não vai levá-laMarc Márquez em 2024 nem veremos um modelo de asa com esta configuração no próximo ano. O certo é que a empresa japonesa está trabalhando horas extras para atualizar seus modelos de um litro, inclusive aquele que substituirá a atual CB1000R . Como se costuma dizer, a gigante japonesa “não costura sem linha”, o que significa que ainda nos surpreende. Achamos que John Britten aprovaria a ideia.
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fonte: https://www.moto1pro.com/actualidad/llega-la-honda-cb1000r-con-horquilla-tipo-hossack
