Um novo esquema de cores que evoca o mundo das corridas dois modelos – Hypermotard 950 e Ducati Hypermotard 950 SP – são perfeitos para levar as curvas ao extremo, ao mesmo tempo que lidam com o trânsito urbano com a máxima agilidade, graças ao seu desempenho de alto nível e ao sofisticado equipamento eletrônico.
Hora de brincar. Altura de começar, Ducati Hypermotard 950 SP libré
Os recursos podem incluir:PROJETO
- Estilo motociclista
O design da Hypermotard 950 é inspirado no visual das motos motard e evolui em torno do escapamento duplo sob o assento e das superestruturas reduzidas que permitem vislumbrar a mecânica, incluindo o subchassi de treliça traseira que transmite um visual ultraleve. e clima elegante para esta versão.ERGONOMIA
- Sofisticado e divertido
A ergonomia desta bicicleta de inspiração motard garante que o piloto mantém uma posição de condução ereta com cotovelos largos, o que se traduz em níveis máximos de reação e controle em quaisquer condições.DESEMPENHO
- Testastretta 11°
O motor da família Hypermotard 950 é o modelo Ducati bicilíndrico Testastretta 11° de 937 cc, com potência de 114 cv a 9.000 rpm e curva de torque plana com pico de 9,8 kgm a 7.250 rpm.
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Motor
Tipo de motor Testastretta 11°, cilindro L-Twin, 4 válvulas por cilindro, Desmodrômico, tampas de cabeçote em magnésio.
Deslocamento 937 cc (57 pol. Cúbicos)
Resfriamento Resfriado por líquido
Calibre 94 milímetros
AVC 67,5mm Taxa de compressão13.3:1
Poder do motor 84 kW (114 cv) a 9.000 rpm
Torque do motor96 Nm (71 lb-pés) a 7.250 rpm
Injeção de combustível
Sistema de injeção eletrônica de combustível, corpos de borboleta de Ø 53 mm com sistema Ride-by-Wire
Chassis
Tipo de moldura Estrutura tubular em treliça de aço
Escape Silenciador duplo de alumínio sob a cauda; conversor catalítico e duas sondas lambda.
Freios
Sistema de freio dianteiro 2 discos de flange de alumínio semiflutuantes de 320 mm, pinças Brembo monobloco montadas radialmente, 4 pistões e 2 pastilhas, bomba radial com alavanca ajustável, com ABS de curva Bosch
Sistema de freio traseiro Disco de 245 mm, pinça de 2 pistões, com Bosch Cornering ABS
Rodas e pneus
Roda da frente
Liga leve forjada Marchesini de 3 raios em forma de W 3,5″ x 17″
Roda traseira Articulação progressiva com monoamortecedor Öhlins totalmente ajustável. Braço oscilante unilateral em alumínio
Pneu dianteiro Pirelli Diablo Supercorsa SP, 120/70 ZR17
Pneu traseiro Pirelli Diablo Supercorsa SP, 180/55 ZR17
Curso da roda dianteira185 mm (7,3 pol.)
Curso da roda traseira175 mm (6,9 pol.)
Capacidades
Capacidade de combustível
4,5 l (3,8 galões americanos)
Capacidade de assentos Assento duplo
Características
Características Equipamento padrão: Modos de potência, luz de circulação diurna (DRL), guidão cônico de alumínio, pedais de passageiro removíveis, tomada de alimentação USB.
Instrumentação Visor colorido totalmente TFT | Intervalos de serviço de manutenção: 15.000 km (9.000 mi) / 12 meses | Ajuste da folga da válvula: 30.000 km (18.000 mi)
Características de segurança Modos de pilotagem, ABS em curva Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
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