Mantendo o objetivo da Honda de fornecer experiências de motociclismo para uma grande variedade de estilos de pilotagem e níveis de habilidade, a Honda anunciou duas novas motocicletas esportivas duplas que são adequadas para iniciantes e acessíveis: a novíssima Honda XR150L 2023 e a nova baixa -assento 2023 Honda CRF300LS.
Honda XR150L 2023
O novo XR150L é o dual-sport de menor preço da Honda. Ele foi projetado para ser acessível para pilotos iniciantes, ao mesmo tempo que é uma boa opção para passear pelo acampamento e explorar o campo. Ele possui um motor monocilíndrico de 149,2 cc refrigerado a ar e um tanque de combustível de 2,8 galões (uma reserva de 0,9 galões) com autonomia reivindicada de 346 milhas.
O garfo de 31 mm e o amortecedor traseiro único proporcionam 7,1 polegadas de deslocamento na frente e 5,9 polegadas na traseira, e são montados em rodas dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 17 polegadas.
A XR150L apresenta uma posição de condução vertical e um guiador alto para uma manobrabilidade confortável. A distância ao solo é de 9,6 polegadas, a altura do assento é de 32,8 polegadas e o peso total é de 282 libras. Para freios, a pinça dianteira hidráulica de pistão duplo é combinada com um rotor de 240 mm e há um freio a tambor de 110 mm na parte traseira.
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O 2023 Honda XR150L tem um preço sugerido de US$ 2.971 e vem nas opções de cor branca ou preta.
2023 Honda CRF300LS, CRF300L e CRF300L Rally
O Honda CRF300LS é uma nova versão do CRF300L mais vendido da Honda, apresentando uma altura de assento inferior de 32,7 polegadas. Com esta nova versão de assento mais baixo, a CRF300L é agora uma opção para mais pilotos.
A CRF300L, que retorna em 2023, é movida por um motor monocilíndrico de 286 cc com refrigeração líquida. Tem capacidade de combustível de 2,1 galões (com reserva de 0,5 galão). A suspensão inclui um garfo Showa invertido de 43 mm e um amortecedor traseiro único Pro-Link. As versões padrão e ABS do CRF300L têm 10,2 polegadas de deslocamento traseiro e dianteiro, enquanto o novo CRF300LS de assento baixo tem 9,3 polegadas na frente e 9,0 polegadas na traseira. As rodas são de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira com aros de alumínio preto.
A altura inferior do assento do CRF300LS de 32,7 polegadas o torna 2 polegadas mais baixo do que a altura do assento padrão do CRF300L. Os freios são de disco único hidráulico dianteiro e traseiro com rotores de 256 mm e 220 mm, respectivamente. O CRF300LS vem de fábrica com ABS, enquanto o CRF300L vem em versões sem ABS e ABS.
Também retornando em 2023 está o CRF300L Rally , com atualizações focadas no conforto, como protetores de mão, tanque de combustível maior e pára-brisa, e está disponível com ABS (US$ 6.449) e sem (US$ 6.149).
Para o novo CRF300LS de assento baixo , o preço sugerido é de US$ 5.699, o mesmo preço do CRF300L com ABS e US$ 300 a mais que a versão sem ABS. O LS vem na cor Swift Grey, enquanto as versões padrão, ABS e Rally vêm na cor vermelha.
Honda Navi 2023
Introduzido em 2022 como parte da linha miniMOTO da Honda, o Navi twist-and-go também retorna em 2023. Alimentado por um motor monocilíndrico de 109 cc, o Navi possui uma transmissão CVT que não requer embreagem ou câmbio. Custando US$ 1.807, é o mesmo preço baixo do ano passado e vem em quatro cores: Vermelho, Verde Gafanhoto, Marrom Noz e Verde Ranger.
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