Antes do esportivo 600 virar moda, a Honda lançou uma irmã mais nova do VF750 e do VF1000: o VF500F chegou à Espanha e vende barato…
Em meados da década de 80, o mercado japonês de motocicletas fervilhava e todos os anos surgiam modelos que marcavam uma revolução. Os olhos estavam postos nos mais potentes, ou seja, os 750 e 1000, mas também havia modelos muito atrativos, mais dóceis, de média capacidade, que dariam lugar à geração Supersport 600 que dominaria os mercados na década seguinte . A Honda VF500F “Interceptor” (nome americano) é um exemplo claro e já vimos uma à venda que não é cara…
Interceptador Honda VF500F 1985
Para alguns, e não vou negar o motivo, o menor “ Interceptor ” foi o melhor contra seus irmãos 750 e 1000 . Todos tinham motor V4 , marca importante da Honda naquela época, e este 500 era uma obra de engenharia em miniatura se comparado aos grandes: sua linha vermelha de 12 mil rpm é uma declaração de personalidade, e seus 70 CV de potência máxima ainda hoje seriam um bom valor para uma moto de “meio litro” que pesava cerca de 200 kg … Permitiram-lhe ultrapassar a barreira psicológica dos 200 km/h numa altura em que isso não era crime.
Dizia-se que o motor era meio frankenstein : o cárter e a parte inferior do motor japonês VF400F, combinados com cilindros e cabeçotes do VT250, e lembramos que as primeiras unidades precisaram de algumas revisões na lubrificação dos cabeçotes (árvores de comando de válvulas) por se tratar de uma motocicleta que chegou ao mercado espanhol , então ávido pelo esporte japonês. E com essa estética muito Honda, essa era uma motocicleta que tinha lista de espera… Talvez as palavras de quem a testou em uma revista americana definam seu impacto: “uma motocicleta tão bonita, com um comportamento tão bom, com um comportamento tão motor maravilhoso e que não custa mais que seus concorrentes… é irresistível ”. Foi contemporâneo aqui da Kawasaki GPZ 600 ou Yamaha XJ600, da qual alguns também se lembrarão.
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Bem, eles têm um leilão na Iconic Motorbike , que tem algumas coisas estéticas, mas está mecanicamente bem (bateria, velas, óleo e filtro de ar trocados recentemente) e mal tem 10.000 milhas (cerca de 16.000 quilômetros) no placar. A última oferta foi de apenas 1300 dólares (!) mas não atingiu o preço de reserva…
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– – – – –fonte: https://www.moto1pro.com/actualidad/moto-de-ensueno-honda-vf500f-interceptor-1985-mini-v4
