Confira nosso resumo geral, Franco Morbidelli vai falhar o que resta dos testes oficiais de MotoGP em Sepang, bem como os testes de pré-temporada do Qatar, depois da queda que sofreu em Portimão.
MOTOGP: Depois do seu último exame médico, o italiano recebeu a recomendação de não fazer qualquer atividade física durante três semanas.
Contudo, como medida de precaução, o que o afasta dos testes de pré-temporada que antecedem a época de 2024.
O novo piloto da Pramac espera estar na primeira prova da época, no Qatar, tendo-se lesionado numa sessão de testes privados em Portimão.
MOTOGP, ROMANO ALBESIANO EXPLICA O MOTIVO DAS GRELHAS VISTAS NA MOTO DE MIGUEL OLIVEIRA
No primeiro dia de testes oficiais em Sepang, foi uma vista uma foto de Miguel Oliveira a circular em pista com a sua moto com umas grelhas aerodinâmicas na traseira da sua moto.
Além disso, o diretor técnico da Aprilia, Romano Albesiano, explica para que servem.
“Todos estes buracos estão conectados por estes pequenos tubos. No final, tens um mapa com a pressão por detrás do piloto e um mapa com as perturbações que o piloto produz no fluxo.
Isto é útil para ver se o computador com o programa aerodinâmico que usámos para desenhar a moto corresponde à verdade ou não”, disse.
MOTOGP, CARCHEDI E MASINI FALAM DA EXPERIÊNCIA DE TRABALHAR COM MARC MÁRQUEZ
Marc Márquez na Gresini é uma das maiores novidades da época de 2024 de MotoGP, com o seu novo crew chief, Frankie Carchedi, e novo team manager, Michele Masini, a falarem sobre os primeiros tempos de trabalho com o espanhol.
Frankie Carchedi “Para já, tudo bem. Ainda não estivemos muito tempo juntos, um pouco de tempo no inverno e na apresentação e o teste em Valência.
Está a correr bem para já, mas qualquer relação precisa de tempo para desenvolver.
Ele não é um oito vezes campeão do mundo por nada, há muita motivação. Sem querer específico em relação aos objetivos, temos um plano idêntico, vamos ver se resulta.
Em primeiro lugar, o objetivo é sempre melhorar em cada corrida. Quanto melhor começar, melhor vai ser”
Michele Masini “A primeira impressão é boa, trabalhar com um oito vezes campeão é algo diferente. Podemos aprender com ele para a nossa experiência”
MOTOGP, MIKE WEBB EXPLICA SISTEMA DAS CONCESSÕES
O MotoGP este ano tem uma alteração no sistema das concessões, com a Honda e a Yamaha a serem os construtores mais beneficiados por esse sistema atualmente.
O diretor de corridas do MotoGP, Mike Webb, explica como tudo funciona.
“Temos um novo sistema de concessões e os construtores com concessões completas, do ranking D, a Honda e a Yamaha, têm mais testes disponíveis.
Portanto, podem testar com os pilotos de fábrica, todos os pilotos da Yamaha e da Honda, para além do Pedro Acosta, podem juntar-se a este teste.
À semelhança do sistema anterior, dependendo do ranking, têm motores extra, podem ter motores que não são limitados na especificação, podem testar coisas durante a época.
Contudo, têm testes extra e pneus extra para os testes, o que quer dizer que os pilotos de testes podem testar mais durante a época.
Mas, também há oportunidades extra para wild-cards”, disse.
“Antes as concessões eram sim ou não e eram baseadas nos pódios, agora é baseada na posição no campeonato de construtores.
Há quatro rankings, quatro tipos diferentes de concessões e é calculado duas vezes por ano: no fim da época e a meio da época.
Acima de tudo, é uma reflexão mais precisa da performance dos construtores.
Certamente, têm o ranking agora com base nos resultados do ano passado, o próximo ranking é no último GP antes da pausa de verão.
Em resumo, meio da época, é possível que um construtor mude o ranking. No final da época, vamos ver como corre, mas acho que vamos manter isto algum tempo”, referiu.
MOTOGP, TESTES SEPANG: ENEA BASTIANINI FECHA SEGUNDO DIA NO TOPO
Enea Bastianini, vencedor do GP da Malásia do ano passado, arrebatou o tempo mais rápido ao seu colega de marca da Ducati, Jorge Martin.
Contudo, no final do segundo dia de testes de MotoGP em Sepang. Brad Binder terminou o dia no terceiro lugar.
Depois do melhor tempo de terça-feira, Jorge Martin (Pramac) também liderou a tabela de tempos no segundo dia de testes de Sepang, mas a meia hora do final.
Portanto, o piloto de fábrica da Ducati Enea Bastianini bateu o tempo do madrileno com uma volta de 1: 57,134 minutos.
Por outro lado, em novembro passado, Francesco “Pecco” Bagnaia marcou 1:57.491 minutos no GP da Malásia para a pole position.
Na quarta-feira, Bastianini, Martin, Binder, Aleix Espargaró e o próprio Bagnaia permaneceram entre os cinco primeiros deste ranking anterior.
Onze pilotos alcançaram tempos de 1:57, incluindo o estreante Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3).
Também digno de nota, Fabio Quartararo na Yamaha M1 liderou a lista de velocidades máximas no segundo dia oficial de testes de MotoGP em 2024 com 338,5 km/h.
Contudo, o novo motor parece ser um avanço em combinação com o atual pacote aerodinâmico, que, segundo o gerente da equipe Massimo Meregalli, também será usado na abertura do Campeonato do Mundo em Doha.
Testes em Sepang: Inovações Aerodinâmicas e Estratégias de Adaptação
Os pilotos da Desmosedici GP24 Bastianini, Martin e Bagnaia testaram o novo pacote aerodinâmico, que é um desenvolvimento adicional da carenagem lateral de “efeito solo” que foi rejeitada no ano passado.
Com entrada de ar e difusores adicionais atrás da roda dianteira .
O proeminente estreante na Ducati Gresini Marc Márquez (14º) decidiu não ir à caça dos tempos, concentrando-se conhecer e adaptar a GP23 e ao mesmo tempo adaptar o seu estilo de condução às características da Ducati.
Com uma corrida longa no final e um total de 72 voltas, o hexacampeão de MotoGP foi de longe o piloto mais movimentado nesta quarta-feira.
Raúl Fernández regressou a casa depois da queda de terça-feira para recuperar antes do teste do Qatar (19 e 20 de Fevereiro) e será substituído nas boxes da Trackhouse pelo piloto de testes da Aprilia, Lorenzo Savadori.
O estreante na Pramac Ducati, Franco Morbidelli, por outro lado, também vai falhar o segundo teste de pré-temporada; Michele Pirro irá substituí-lo em Sepang.
O português Miguel Oliveira terminou o dia com o 19º tempo, uma posição atrás do seu colega de marca Maverick Viñales.
Contudo, Fabio Quartararo (Yamaha) que no primeiro dia foi o terceiro mais rápido, quedou-se hoje pelo 11º lugar.
Na Honda verificaram-se progressos, com Joan Mir a terminar a sessão no 10º lugar.
Amanhã os testes prosseguem para o terceiro e último dia de testes do MotoGP na Malásia.
TEMPOS ÀS 17H00 LOCAIS – 2º DIA, FINAL
| 1 | ^6 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | 1m 57.134s | 46/47 |
| 2 | ˅1 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP24) | +0.139s | 9/56 |
| 3 | ˅1 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +0.193s | 11/42 |
| 4 | ˅1 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +0.312s | 15/54 |
| 5 | ˅1 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | +0.335s | 14/52 |
| 6 | ˅1 | Fabio Di Giannantonio | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +0.485s | 9/54 |
| 7 | ˅1 | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +0.538s | 10/56 |
| 8 | = | Pedro Acosta | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* | +0.592s | 16/52 |
| 9 | = | Marco Bezzecchi | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +0.733s | 10/53 |
| 10 | = | Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +0.738s | 8/39 |
| 11 | = | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.754s | 7/53 |
| 12 | = | Johann Zarco | FRA | LCR Honda (RC213V) | +0.877s | 15/41 |
| 13 | ^1 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.976s | 49/50 |
| 14 | ˅1 | Marc Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +0.984s | 27/72 |
| 15 | = | Jack Miller | AUS | Red Bull KTM (RC16) | +1.166s | 13/59 |
| 16 | = | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +1.238s | 21/37 |
| 17 | = | Luca Marini | ITA | Repsol Honda (RC213V) | +1.260s | 12/41 |
| 18 | = | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +1.322s | 17/62 |
| 19 | = | Miguel Oliveira | POR | Trackhouse Aprilia (RS-GP24) | +1.415s | 18/56 |
| 20 | = | Augusto Fernandez | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) | +1.781s | 8/50 |
| 21 | = | Cal Crutchlow | GBR | Yamaha Test Rider (YZR-M1) | +1.856s | 11/59 |
| 22 | = | Lorenzo Savadori | ITA | Trackhouse Aprilia (RS-GP) | +2.542s | 26/48 |
| 23 | = | Michele Pirro | ITA | Pramac Ducati (GP24) | +2.568s | 17/49 |
MOTOGP, MIGUEL OLIVEIRA (19.º) RODA COM OS PILOTOS DE FÁBRICA NO SEGUNDO DIA DE TESTES
Miguel Oliveira terminou o segundo dia de testes de pré-temporada de MotoGP, em Sepang, na 19.ª posição. O português tinha dito no dia anterior que não tinha propriamente procurado voltas muito rápidas.
Contudo, hoje é capaz de ter sido semelhante, tendo tido um momento em que fez outro tipo de trabalho com os pilotos da Aprilia.
Portanto, Oliveira terminou o dia com a sua melhor volta em 1:58.549 minutos, feita ainda nas primeiras horas do dia, tendo terminado a 1.415 segundos do piloto mais rápido, que foi Enea Bastianini. O piloto da Trackhouse fez um total de 56 voltas.
Mas, de resto, o luso teve uma altura do dia em que foi para a pista juntamente com Aleix Espargaró e Maverick Viñales para procurar resolver um problema que afetou a Aprilia em algumas corridas do ano passado, sobretudo as de maior calor. Alguns abandonos por problemas de fiabilidade (lembrando a corrida da Tailândia, em que Viñales e Raúl Fernández desistiram e Aleix Espargaró chegou ao final com dificuldades em respirar devido ao calor que vinha da moto) levaram que a Aprilia recorresse aos pilotos de fábrica e a Miguel Oliveira neste segundo dia para começarem a tentar resolver o problema.
MOTOGP, TESTES SEPANG: RECORDE DE BAGNAIA BATIDO LOGO NAS PRIMEIRAS HORAS
No segundo dia de testes de pré-época do MotoGP no circuito de Sepang , na Malásia, não demorou muito para que os pilotos se aclimatassem à pista e voassem para destruir todos os recordes. Já se intuía no primeiro dia, mas o início do segundo trouxe recordes … e avisos para a temporada 2024.
O primeiro a ir para a pista foi o campeão Pecco Bagnaia . Aproveitando o calor mais baixo, vários pilotos tentaram uma volta rápida com novos pneus macios. Desde logo o mais rápido foi Jorge Martín que já no primeiro dia tinha dominado o teste. O piloto madrileno bateu o tempo de 1:57.491, estabelecido por Bagnaia na qualificação do último Grande Prémio. O espanhol da Prima Pramac precisou apenas de nove voltas para fazer 1:57.273 .
Batalha Aquecida nos Testes em Sepang: Melhorias Notáveis e Desempenhos Promissores
Outros ficaram perto do registo de Martin e melhoraram os seus tempos, como Brad Binder , com a KTM, ou mesmo Álex Márquez que marcou uma volta de 1:57,3.
O mesmo sucedeu com Aleix Espargaró, com a Aprilia , também abaixo do recorde oficial. O próprio Pecco melhorou o seu tempo de há alguns meses atrás em alguns milésimos.
Certamente, também vale destacar, nessas tentativas frenéticas, o bom desempenho do estreante Pedro Acosta , ou o avanço de Joan Mir, com a Honda, e de Fabio Quartararo, com a Yamaha .
Os japoneses parecem estar a ir numa direção melhor. Na verdade, a M1 do francês atingiu a velocidade máxima mais alta, indicando uma melhoria no seu motor. Luca Marini fez uma simulação de corrida na HRC e viu que o seu ritmo com pneus usados está longe de ser o melhor.
Marc Márquez ainda não tinha entrado nesse jogo de bater tempos. O #93 da Gresini Ducati concentrou-se em rodar com mais consistência, algo que faltou no primeiro dia, indo aos poucos melhorando os seus tempos.
Desafios Técnicos sob o Calor da Malásia: Aprilia e Ducati Buscam Soluções para Altas Temperaturas
Quase a meio do teste, três Aprilias de 2024 saíram juntas para rodar com altas temperaturas, respetivamente Aleix Espargaró, Maverick Viñales e Miguel Oliveira.
Em 2023, as motos de Noale tiveram problemas con este aspecto e procuram solucionar o problema. Isso e a aerodinámica são os seus desafíos na Malasia.
Entretanto, após algumas voltas com os pneus macios, várias Ducati se dedicaram a testar a nova carenagem com a qual o piloto de testes Pirro rodou no ‘shakedown’.
Está disponível apenas para as GP24 de Martinator, Bagnaia e Bastianini e representa outra reviravolta na aerodinâmica.
TEMPOS ÀS 17H00 LOCAIS – 2º DIA
| 1 | = | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP24) | 1m 57.273s | 9/48 |
| 2 | = | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +0.054s | 11/33 |
| 3 | = | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +0.173s | 15/45 |
| 4 | = | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | +0.196s | 14/44 |
| 5 | = | Fabio Di Giannantonio | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +0.346s | 9/43 |
| 6 | = | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +0.399s | 10/52 |
| 7 | ^4 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | +0.407s | 31/39 |
| 8 | ˅1 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* | +0.453s | 16/42 |
| 9 | ˅1 | Marco Bezzecchi | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +0.594s | 10/44 |
| 10 | ˅1 | Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +0.599s | 8/30 |
MOTOGP, TESTES SEPANG: MARTÍN CONTINUA A LIDERAR QUANDO FALTAM DUAS HORAS
Jorge Martín (Pramac) vai liderando o segundo dia de testes oficiais de Sepang quando faltam duas horas para terminar.
O espanhol fez a sua melhor volta em 1:57.273 minutos, estando à frente de Brad Binder (KTM) por 54 milésimos, com Aleix Espargaró (Aprilia) em terceiro, a 173 milésimos.
A primeira hora e meia do segundo dia de testes em Sepang foi a mais agitada, com os pilotos a atacarem tempos rápidos, levando alguns a bater o recorde de pista que tinha sido fixado por Francesco Bagnaia na Q2 do Grande Prémio da Malásia de 2023.
Martín é o mais rápido de todos para já, tal como foi no dia de ontem, mas já 11 pilotos chegaram à casa do segundo 57, com o top-10 separado por 615 milésimos e com todos os cinco construtores incluídos.
Em termos de quedas, destaque para apenas duas, uma de Pedro Acosta na curva 9 e outra de Johann Zarco na curva 15, para além de um problema técnico com a moto de Fabio Di Giannantonio.
Miguel Oliveira enfrenta o desafio do calor
Além disso, quanto a Miguel Oliveira, o português ocupa para já o 19.º lugar, com a sua melhor volta em 1:58.549 minutos, a 1.276 segundos de Martín.
O luso não tem o colega de equipa Raúl Fernández depois da queda do espanhol ontem, tendo já estado a rodar em conjunto com os pilotos de fábrica da Aprilia, de modo ver até que ponto o construtor italiano resolveu os problemas da moto nas altas temperaturas,
Lembrando os problemas que tiveram em corridas como a da Tailândia em 2023 (Fernández e Maverick Viñales abandonaram e Aleix Espargaró disse que não conseguia respirar com o calor que vinha da moto), bem como outros problemas de fiabilidade em corridas com mais calor.
Top-10 a duas horas do fim:
- Jorge Martín (Pramac) 1:57.273
- Brad Binder (KTM) + 0.054
- Aleix Espargaró (Aprilia) + 0.173
- Francesco Bagnaia (Ducati) + 0.196
- Fabio Di Giannantonio (VR46) + 0.346
- Álex Márquez (Gresini) + 0.399
- Pedro Acosta (GASGAS) + 0.453
- Marco Bezzecchi (VR46) + 0.594
- Joan Mir (Honda) + 0.599
- Fabio Quartararo (Yamaha) + 0.615
MOTOGP, TESTES SEPANG: MARTÍN CONTINUA NA FRENTE APÓS TRÊS HORAS
Como resultado, Jorge Martín (Pramac) vai liderando o segundo dia de testes oficiais de Sepang após as primeiras três horas de ação.
O espanhol fez a sua melhor volta em 1:57.273 minutos, estando à frente de Brad Binder (KTM) por 54 milésimos, com Aleix Espargaró (Aprilia) em terceiro, a 173 milésimos.
A primeira hora e meia do segundo dia de testes em Sepang foi a mais agitada, com os pilotos a atacarem tempos rápidos, levando alguns a bater o recorde de pista que tinha sido fixado por Francesco Bagnaia na Q2 do Grande Prémio da Malásia de 2023.
Martín é o mais rápido de todos para já, tal como foi no dia de ontem, mas já 11 pilotos chegaram à casa do segundo 57, com o top-10 separado por 615 milésimos e com todos os cinco construtores incluídos.
Em termos de quedas, destaque apenas para uma de Pedro Acosta, na curva 9.
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Entretanto, quanto a Miguel Oliveira, o português ocupa para já o 18.º lugar, com a sua melhor volta em 1:58.549 minutos, a 1.276 segundos de Martín.
O luso efetuou para já 24 voltas ao traçado de Sepang, sabendo que não tem o colega de equipa Raúl Fernández depois da queda do espanhol ontem.
Top-10 após as primeiras três horas:
- Jorge Martín (Pramac) 1:57.273
- Brad Binder (KTM) + 0.054
- Aleix Espargaró (Aprilia) + 0.173
- Francesco Bagnaia (Ducati) + 0.196
- Fabio Di Giannantonio (VR46) + 0.346
- Álex Márquez (Gresini) + 0.399
- Pedro Acosta (GASGAS) + 0.453
- Marco Bezzecchi (VR46) + 0.594
- Joan Mir (Honda) + 0.599
- Fabio Quartararo (Yamaha) + 0.615
MOTOGP, RESPONSÁVEIS DA DUCATI CONSIDERAM FERMÍN ALDEGUER UM “PILOTO INTERESSANTE”
Em primeiro lugar, Fermín Aldeguer tem sido associado a uma das equipes da Ducati para o MotoGP em 2025, depois de ter terminado muito bem a última época de Moto2. Davide Tardozzi e Gigi Dall’Igna elogiam o espanhol, mas dizem que ainda não há qualquer acordo.
Davide Tardozzi “O Fermín Aldeguer é um piloto muito rápido, mostrou o seu potencial no final do ano passado e é muito jovem.
Contudo, acho que toda a gente está a tentar chegar a um acordo com ele, estamos a discutir, mas ainda não está nada feito, vamos ver qual vai ser a sua escolha”
Gigi Dall’Igna “Não assinamos nenhum contrato com ele. Contudo, o Aldeguer é um dos pilotos do futuro, para nós é um piloto interessante”
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