O primeiro Grande Prémio da Índia ofereceu uma corrida eletrizante do início ao fim, destacada não apenas pela vitória dominante de Marco Bezzecchi, mas também por eventos como a queda de Pecco Bagnaia a 7 voltas do final, agitando o campeonato para as sete corridas seguintes. Bezzecchi (Mooney VR46 Ducati) conquistou o GP, percorrendo as 21 voltas no Circuito Internacional de Buddh em 36:59.157 minutos, derrotando Jorge Martin (Pramac Racing) por 8.649 segundos, com Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) em terceiro, a 8.855 segundos do vencedor.
Brad Binder, Joan Mir e Johann Zarco completaram os seis primeiros, seguidos por Morbidelli, Viñales, Marc Márquez e Raul Fernandes. Miguel Oliveira terminou nos pontos em 12º lugar, apesar de uma corrida discreta pela RNF Aprilia. Fabio Di Giannantonio, Pecco Bagnaia, Aleix Espargaró e Augusto Fernandez abandonaram a corrida.
Uma corrida envolvente e crucial para o campeonato As vinte e uma voltas do Grande Prémio da Índia de MotoGP foram totalmente dominadas e pintadas de preto e amarelo, com a placa número 72 em destaque. A vitória imponente de Marco Bezzecchi começou com uma partida perfeita, uma condução impecável e um ritmo incomparável. Alcançável por quem? O campeão do mundo, Bagnaia, caiu na 7ª volta, e apesar de Jorge Martin tentar perseguir o italiano com a moto da Pramac, na tentativa de alcançar Bezzecchi, o macacão do espanhol se abriu. Martin resolveu o problema por conta própria, mas no final da prova, exausto pelo esforço sob 36 graus de temperatura ambiente, caiu no paddock. O segundo lugar de Martin teve o sabor da vitória. Por outro lado, a vitória de Marco Bezzecchi na Índia e o zero marcado por Bagnaia em Buddh reacenderam fortemente o campeonato.
Marco Bezzecchi confirmou que talvez, sem a colisão ocorrida ontem causada por Luca Marini, ele poderia ter vencido o Sprint. A grande reviravolta permitiu a recuperação de pontos e de moral, enquanto a vitória de hoje reforça ambas as frentes. Exatamente o oposto do que Pecco Bagnaia conseguiu, que escorregou após se livrar de Jorge Martin. Realmente desafiador e com dificuldades nas frenagens, o líder do campeonato mundial permanece na liderança, mas… sua vantagem sobre Jorge Martin caiu para apenas 13 pontos.
Jorge Martin, entre outras coisas, enfrentou três problemas: o pneu dianteiro que lhe causou dificuldades (uma questão de escolha – composto médio), a determinação de Pecco em ocupar a segunda posição (que depois caiu), e Fabio Quartararo mais eficiente do que o habitual, também graças à Yamaha. Além disso, o zíper de seu macacão se abriu. Enfrentando todos esses obstáculos, hoje vimos o verdadeiro Martin: combativo, determinado e cheio de fome de vitória.
Marc Marquez escorregou, mas demonstrou grande profissionalismo. O terceiro lugar estava em jogo, conquistado ontem, mas ele caiu na entrada de uma curva, fechando a frente da RC213 V. Levantou-se rapidamente e mostrou novamente sua determinação, oferecendo uma das melhores atuações de toda a temporada: rápido, focado e profissional. Sim, cometeu um erro, mas imediatamente voltou para sua Honda, subiu nela e acelerou para terminar em 9º lugar.
A KTM limitou os danos, enquanto a Aprilia teve altos e baixos. Brad Binder foi o único com bandeira laranja, pois Aleix Espargarò abandonou devido a um problema em sua RS-GP. A falta de confiabilidade nas Aprilia parece cada vez mais evidente. As condições climáticas adversas e uma pista nova para todos colocaram muitos pilotos em dificuldades, inclusive aqueles que se destacaram em Misano.
