Mv Agusta F4 RR ABS 2023 – Preço, Ficha Técnica, Fotos

Mv Agusta F4 RR ABS 2023 Fotos

Conheça a nova Mv Agusta F4 RR ABS 2023, uma motocicleta sem igual com tudo o que há de mais avançado em tecnologia. Abaixo, disponibilizaremos a Ficha Técnica Completa, os Preços e Fotos.

Design da Mv Agusta F4 RR ABS 2023

A Mv Agusta F4 RR ABS 2023, é uma moto robusta, de alta cilindrada e que enche os olhos com sua carenagem composta de linhas marcantes e grafismos que dão toques de sofisticação.

Tecnologia e Segurança da Mv Agusta F4 RR ABS 2023

Lançamento mundial da marca mais exclusiva de motocicletas de alta cilindrada do mundo, traz muitas novidades na nova versão em termos de segurança e desempenho, entre as principais estão os freios ABS de última geração, a atualização do controle de tração com oito níveis de regulagem e sensores nas rodas dianteira e traseira, e sensor de inércia.

A Mv Agusta F4 RR ABS 2023 é equipada com propulsor de quatro cilindros, 16 válvulas e 998 cm³, alcança potência máxima de 200,8 cv a 13.400 rpm e torque máximo de 11.3 kgm a 9.600 rpm. Com essa performance, a Mv Agusta F4 RR ABS 2023 é uma das poucas motocicletas no mundo a contar com um motor que ultrapassa os 200 cavalos. Conta, também, com pinças de freio Brembo M50 tipo MotoGP, sistema de acelerador Ride by Wire e EAS (Electronic Assisted Shifter).

Prós e Contras da Mv Agusta F4 RR ABS 2023

A Mv Agusta F4 RR ABS 2023 possui alguns pontos positivos e negativos.

Pontos positivos da Mv Agusta F4 RR ABS 2023:

Motor de curso curto – Corsa Corta;
Bielas de titânio;
200,8 cv de potência;
MVICS Technology (Motor & Vehicle Integrated Control System)
Sistema de acelerador Ride by Wire;
Sistema eletrônico ELDOR com 4 mapas de injeção, regulagens de:

Sensibilidade do acelerador (Normal, Sport e Rain),
Torque máximo (Normal, Sport e Rain),
Resposta de motor variável (Normal, Sport e Rain),
Freio motor (Normal, Sport e Rain),
Limitador de RPM (Normal, Sport e Rain);

ABS de última geração com modo Race;
Pinças de freio tipo MotoGP M50;
Suspensões dianteira, traseira e de esterço Öhlins com ajuste eletrônico pelo painel
Controle de tração em 8 níveis com uso de sensores de velocidade de roda dianteiro e traseiro; sensor de inércia.
Anti- Wheeling
EAS – Eletronic Assisted Shifter
Grafismos exclusivos
Faróis realçados com LED
Rodas forjadas com baixo peso

Pontos negativos da Mv Agusta F4 RR ABS 2023:

Alto preço.

Ficha Técnica Mv Agusta F4 RR ABS 2023

Motor

Tipo: Quatro cilindros, 4 tempos, 16 válvulas
Sistema de correias: DOHC, válvula radial
Capacidade total: 998 cm³
Taxa de compressão: 13:4:1
Ignição: Elétrica
Diâmetro x curso: 79 mm x 50.9 mm
Cavalos de potência máximo-rpm (No virabrequim): 201 cv a 13.600 rpm
Torque máximo – rpm: 11.6 kgm a 9.600 rpm
Sistema de refrigeração: Refrigeração com líquido separados e radiadores a óleo
Sistema de gestão de motor: Sistema integrado de injeção eletrônica MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) com oito injetores; Sistema eletrônico ELDOR EM2.0 com 4 mapas de injeção, regulagens de: Sensibilidade do acelerador, Torque máximo, Resposta de motor variável, Freio motor, Limitador de RPM – todos com as funções Normal, Sport e Rain; Sistema de acelerador Ride by Wire; Controle de tração em 8 níveis com uso de sensores de velocidade de roda dianteiro e traseiro; sensor de inércia; tubos de admissão de altura variável com sistema Torque Shift (TSS)
Quick-shift eletrônico: MV EAS (Eletronic Assisted Shifter)
Embreagem: Molhada, multi-disco com dispositivo mecânico anti-surto
Caixa de marchas: Caixa de marchas cassete; seis velocidades, malha constante
Unidade primária: 48/82
Relação de marchas:
1ª marcha – 14/37
2ª marcha – 16/33
3ª marcha – 18/31
4ª marcha – 20/30
5ª marcha – 22/29
6ª marcha – 21/25
Razão de velocidade final: 15/41

Dimensões e peso

Distância entre eixos: 1.430 mm
Comprimento total: 2.115 mm
Largura total: 750 mm
Altura do assento: 830 mm
Distância mínima do solo: 115 mm
Trail: 100,4 mm
Peso seco: 190 Kg
Capacidade do tanque de combustível: 17 l

Desempenho

Velocidade máxima: 297,5 km/h

Quadro

Tipo: Treliça de aço CrMo tubular (soldado no processo TIG)
Placas traseiras do eixo do braço oscilante: material – Liga de alumínio

Suspensão dianteira

Tipo: Öhlins EC Nix hidráulica “UPSIDE – DOWN”. Compressão controlada eletronicamente pelo painel e completamente ajustável; ajuste de amortecimento e pré-carga da mola
Diâmetro da haste: 43 mm
Curso sobre o eixo da perna: 120 mm

Suspensão traseira

Tipo: Progressiva, amortecedor único Öhlins TTX. Hidráulica totalmente ajustável, controlada eletronicamente pelo painel; ajuste de amortecimento e pré-carga da mola
Braço oscilante de um só lado: material – Liga de alumínio
Curso da roda: 120 mm

Freios

Freio dianteiro: Brembo: Duplo disco flutuante com 320 mm (12,6 polegadas) de diâmetro, com fita de aço de frenagem e flange de alumínio
Pinça do freio dianteiro: Brembo GP tipo radial, peça única com 4 pistões 30 mm (1,18 polegadas)
Freio traseiro: Disco com 210mm (8,27 polegadas)
Pinça do freio traseiro: Nissin com 4 pistões 25,4 mm (1,00 polegada)
Sistema ABS: Bosch 9Plus com modo Race e Rear Wheel Lift-up Mitigation (RLM)
Rodas
Dianteira: Material / tamanho: Liga de alumínio forjado 3,50 “x 17”
Traseira: Material / tamanho: Liga de alumínio forjado 6.00 ” x 17’’