Yamaha R9: tudo confirmado até agora. Muito se tem falado sobre a Yamaha R9, então vamos repassar tudo o que foi confirmado até agora.
RESUMO
- A Yamaha está substituindo o R6 pelo R9 no Campeonato SSP devido a normas de emissões mais rígidas e mudanças nas preferências de competição.
- A R9 será baseada na plataforma MT-09, apresentando potência tripla em linha CP3, design inovador e um triângulo de pilotagem agressivo.
- Prevista para ser revelada em 2024, a Yamaha R9 virá em duas variantes, Standard e SP, com possibilidade de winglets no modelo SP.
A raça de quatro em linha está morrendo, e a última presa é a Yamaha YZF-R1 , uma superbike lendária e facilmente uma das mais influentes. É uma fera que não cedeu às convenções – manuseio ágil, desempenho maluco e design digno de babar. RIP, R1, você fará falta . Mas não perca a esperança ainda.
As motos desportivas Yamaha são especiais, mas ainda não terá de se contentar com a R7. Não nos leve a mal, a R7 é uma motocicleta incrível, mas não agradará a todos . Felizmente, a Yamaha está ocupada trabalhando no R9, e sabemos disso desde 2021, quando a empresa começou a solicitar patentes. Infelizmente, estava ocupado com outras motocicletas em mãos, então a R9 demorou um pouco para chegar. Ainda não chegou, mas está ao virar da esquina. Esperamos que a Yamaha R9 seja revelada durante o último trimestre de 2024. Mas não podemos conter o entusiasmo. A nova moto esportiva carro-chefe da Yamaha – precisamos dizer mais? Então vamos dar uma olhada no que está confirmado sobre a Yamaha R9 e o que se espera da moto.
Yamaha R9 substitui o R6 no campeonato SSP
Este é oficial, vindo de Kevin Bos, Team Manager da Yamaha Ten Kate Racing. Sua equipe já conquistou dois Campeonatos Mundiais de Supersport (2021 e 2022) e, segundo ele, o atual SSP R6 será substituído pelo Yamaha R9 . Embora não tenha revelado muito sobre o modelo de produção R9, ele confirmou que o Campeonato SSP verá a mudança para o R9 em 2025.
Então, qual é a necessidade de substituir o lendário gritador R6 por um supersport triplo em linha? Normas de emissão. As emissões estão ficando mais rigorosas a cada ano, e os motores de quatro cilindros em linha são as maiores vítimas aqui. Atualmente, a R6 é uma motocicleta somente para pista . As próximas normas Euro 5+ tornarão ainda mais difícil a sobrevivência dos gritadores de quatro potes, deixando a Yamaha sem um supersport de peso médio.
Leia também:
- Honda PCX CBS 2024: O Equilíbrio entre Tecnologia e Segurança
- Yamaha XMAX ABS: Confira preço e condições de financiamento
- Peugeot PM-03: A Moto com Visual Agressivo
- Honda Pop 2025: Conheça as Evoluções no Modelo 110i ES
- FLUO ABS: Vem para a Nova Scooter da Yamaha
Essa não é a única razão, no entanto. No Campeonato SSP, os rivais da Yamaha mudaram dos 600 Supersports de quatro cilindros em linha para outros layouts de motor. Por exemplo, a Triumph usa a Street Triple 765 RS, a MV Agusta usa a F3 800 e a Ducati usa a Panigale V2. Um R9 com motor CP3 resolverá ambos os problemas para a Yamaha.
Baseado na plataforma MT-09, alimentado por CP3 Inline-Triple
Potência de saída: 117 HP a 10.000 RPM (no MT-09)
Normalmente, as empresas produzem motos esportivas e depois fazem derivados delas, mas a Yamaha provavelmente nunca recebeu o memorando. Primeiro, a MT-07 foi transformada na YZF-R7 e agora a MT-09 será transformada na YZF-R9. Embora este novo supersport seja baseado na mesma plataforma, ele virá com algumas mudanças e adições que deverão torná-lo mais agradável na pista.
Não há muita confirmação sobre o que a próxima Yamaha R9 será equipada ou como ela será diferente da MT-09, mas sabemos algumas coisas com certeza. Primeiro, ele usará o mesmo quadro perimetral Deltabox que está no MT-09 , mas espera que o R9 tenha um chassi auxiliar revisado e inclinação mais íngreme para maior agilidade.
Em seguida, o R9 usará o mesmo motor triplo em linha CP3 com virabrequim de planos cruzados. Este potente motor produz 117 cavalos de potência no MT-09, posicionando o R9 entre o R7 e o R1. Mas, ao contrário do gritador R6, este motor tem uma faixa intermediária mais potente e não precisa ser torcido até a linha vermelha para extrair potência. Também é compatível com emissões Euro 5+.
Ao contrário do MT-07, o MT-09 vem com um conjunto completo de componentes eletrônicos, portanto, o mesmo será transportado exatamente como o XSR900GP . Porém, de acordo com a Young Machine, a eletrônica pode ser revisada para se adequar a um estilo de pilotagem mais agressivo. O R9 também pode receber suspensão e sistemas de freio ligeiramente revisados, mas nenhuma informação está disponível a esse respeito.
Especificações Yamaha MT-09
| Tipo de motor | Resfriado a líquido, DOHC, CP3 triplo em linha |
| Deslocamento | 889 cc |
| Quadro | CF alumínio fundido |
| Taxa de compressão | 11,5:1 |
| Torque máximo | 68,5 lb-ft @ 7.000 RPM |
Um novo design e um triângulo de pilotagem agressivo
A Yamaha R9 poderia substituir a moto de estrada supersport R6, então provavelmente não será uma moto esportiva descontraída. De acordo com a Young Machine, a motocicleta terá guidão de encaixe, pedais traseiros e um triângulo de pilotagem agressivo . Para referência, o MT-09 recebe um guidão de peça única, pinos intermediários e um triângulo de pilotagem neural. De acordo com a mesma publicação, este novo peso médio da Yamaha também terá rodas forjadas de 17 polegadas e um novo chassi auxiliar.
Finalmente, a Yamaha R9 receberá um novo conjunto de carenagens. Será uma motocicleta totalmente carenada, mantendo algumas características dos modelos R1 e R6 anteriores. Porém, de acordo com a Young Machine, a moto será revestida com um design YZF-R de nova geração e receberá winglets (talvez apenas a variante SP).
Disponível em duas variantes, Standard e SP
Graças à fonte da Young Machine, o Yamaha R9 virá em duas variantes, Standard e SP – como o MT-09. Essencialmente, a variante SP terá bases premium e uma pintura diferente. Para referência, o MT-09 SP recebe suspensão KYB/Ohlins totalmente ajustável e pinças Brembo Stylema, enquanto o padrão MT-09 recebe pinças Nissin e suspensão de baixa especificação. Como mencionado, o SP também receberá winglets, tornando-se a primeira Yamaha com winglets adequados. Nem mesmo a Yamaha R1 de saída tem winglets.
Esperamos o lançamento na EICMA 2024
Com a despedida da R6 e da R1, a Yamaha R9 será a principal moto esportiva da Yamaha no mercado americano (e europeu). E graças à declaração de Bos, a Yamaha R9 está prestes a se tornar uma realidade. Veremos isso em ação no Campeonato SSP em 2025, mas quando o veremos na estrada? Essa é uma pergunta difícil de responder porque ninguém sabe ao certo.
A Yamaha começou a registrar pedidos de patente para o R9 na primeira semana de agosto de 2021, mas isso é tudo. Até agora, tudo o que temos são pedidos de patente para a etiqueta YZF-R9. De acordo com fontes da Motorcycle News no Japão, o R9 pronto para produção já está pronto e aguardando. Não demorará muito para começarmos a ver tiros de espiões circulando por aí.
Como a Yamaha já revelou toda a sua linha 2024, é improvável que o R9 veja a luz do dia como modelo 2024. No entanto, Motorcycle News e Young Machine sugerem que a moto provavelmente aparecerá no próximo outono na EICMA 2024. Dedos cruzados porque o R9 tem muitos rivais esperando para atacá-lo .
Rivais da Yamaha YZF-R9
- Ducati Panigale V2
- Suzuki GSX-R750
- MV Agusta F3 800
- Kawasaki ZX-6R
- Próximo KTM RC 990
Continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
Acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades! Moto
