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CFMoto abandona o 800NK para agitar a colmeia do Honda Hornet

O 800NK emprega um motor derivado da KTM de 799 cc com 100 cavalos de potência

Tem havido muita especulação sobre um novo streetfighter CFMoto baseado na plataforma KTM 790 Duke. Primeiro, a empresa chinesa apresentou o extravagante conceito NK-22 , e depois a variante de produção vazou através de documentos de homologação . Agora, colocando tudo isso de lado, a CFMoto retirou o novo streetfighter 800NK, uma entrada curinga no aquecido segmento nu dos médios. É uma ameaça direta aos novos streetfighters japoneses – Honda Hornet, Suzuki GSX-8S – e tem muitas vantagens, como você está prestes a descobrir.

O 800NK parece bonito e tem muitos recursos

O CFMoto 800NK possui uma estética única. No topo, ele ostenta um farol em forma de V em forma de alienígena, coberturas de tanque supermusculares e coberturas de radiador de fibra de carbono falsas , enquanto a cauda elegante e um escapamento robusto e alto mantêm a esportividade na traseira. A atenção aos detalhes também é muito boa, cortesia do design requintado do pára-lama e da viseira dividida. Falando em requintado, o 800NK ostenta um enorme painel de instrumentos TFT semelhante ao Apple iPad, posicionado em formato retrato. O display permite acessar os três modos de pilotagem – Rain, Street, Sport – e deverá vir com conectividade para smartphone, como padrão. Dizemos ‘esperado’ porque a CFMoto ainda não divulgou todos os detalhes.

Produz 100 cavalos de potência com seu motor derivado da KTM

Deixando o design de lado, o principal ponto de discussão sobre a CFMoto 800NK é seu motor bicilíndrico de 799 cc. É mais ou menos o mesmo motor encontrado na KTM 790 Duke 2023 , mas tem uma afinação diferente para favorecer a potência em vez do torque. Como resultado, o 800NK produz 100 cavalos de potência e 59,8 libras-pés, cinco pôneis a mais e quatro libras-pés a menos que o 790 Duke. Mais importante ainda, esses números dão ao 800NK uma vantagem considerável sobre o Honda CB750 Hornet de 90,5 HP e o Suzuki GSX-8S de 82 HP . Ambos os rivais japoneses também pesam mais do que o peso total reivindicado pelo CFMoto de 186 kg (410 libras).

Embora os números tenham sido divulgados, a CFMoto ainda não esclareceu os fundamentos do streetfighter. Mas os garfos invertidos ajustáveis ​​visíveis, o monoamortecedor e os freios a disco fixados pelas pinças J.Juan ajudam a pintar um quadro. Um olhar mais atento também revela um chassi diferente em comparação com o KTM 790 Duke e um guidão clipado – uma raridade neste segmento.

O 800NK chegará como modelo 2024

Você pode esperar que o CFMoto 800NK seja lançado como modelo em 2024, primeiro na Europa e na Grã-Bretanha, seguido por um lançamento nos Estados Unidos em meados de 2023. É bastante evidente que a CFMoto está de olho no segmento de peso médio com esta motocicleta, então não será errado esperar que um preço esteja bem ao alcance da estimativa de £ 7.000 (US$ 8.500) do Honda Hornet. E pelo que sabemos até agora, o 800NK tem o arsenal para agitar a colmeia. Grande momento.

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fonte: https://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/just-how-capable-is-the-new-cfmoto-450sr-as-compared-to-the-ktm-rc-390-kawasaki-ninja-400/

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